Le blog de faites-pour-rouler.over-blog.com

     Pour cette première sortie de l'année avec les Lutins Biterrois ce sont Pierre et Alain qui ont sélectionné un beau circuit au départ de Hérépian.

    La météo n'est pas très sympa avec nous mais il en faudrait plus pour intimider une grosse vingtaine de motos anciennes impatientes de se retrouver au "Musée de la Cloche", car, le saviez-vous, Hérépian était célèbre pour sa fabrique de cloches en bronze.

      Il y a de la Puch, de la Gnome et Rhône, de la BMW, de la mob, discrètement mais oh combien efficacement body-buildée, de la Peugeot d'avant-guerre, Terrot, Japonaises des seventies, il y a même la Triumph qui a fait la une du dernier LVM et, je vous le donne en mille, il y a une Pétronille et une FN !

    Quel est le programme ? Nous nous dirigerons vers Les-Bains-d'Avène en passant par le col de Dio et bifurquerons à Truscas pour aller tâter de la petite route à La Dalmerie, après le col de la Baraque-de-Bral nous descendrons sur Lunas et rentrerons par Carlencas.

    Dès le départ une pluie aussi fine que sournoise s'invite à la fête. Qui dit pluie dit accoutrement un peu ridicule des pilotes engoncés, tant pis pour le look, l'APN restera bien au sec et c'est bien dommage car les panoramas et les minuscules hameaux traversés ont beaucoup de charme.

     Pause après Le Bousquet-d'Orb.

     Nous arrivons sur la route de crête où, par beau temps on voit la Méditerranée d'un côté et les Pyrénées de l'autre.

     Pause à la sortie de Lunas où nous jouissons d'une belle éclaircie.

     C'est avec 85 km de plus au compteur et avec le beau temps que nous regagnons le Musée de la Cloche pour notre traditionnel apéro suivi d'une dernière mi-temps à "l'Artichaud" où le bœuf de l'Aubrac nous a fait oublier l'humidité et la grisaille du début de journée.

     Pas de sortie des "Lutins" sans nos photographes attitrés dont voici une sélection narcissique. Merci Chantal et René.

     Pierre et Alain ne sont pas les maîtres de la météo mais pour organiser une belle sortie on peut leur faire confiance, Merci.

     Ce qui est bien avec les Lutins Motocyclistes Biterrois c'est que chaque mois il y a une balade. Cette fois-ci ce sont Bruno et Jean-Claude qui ont pris les choses en main en agrémentant la sortie de pause café/viennoiserie, de pauses "curiosité locale" et ont dégoté un site très chouette pour l'apéro.

     Ce sont plus de trente vielles motos qui se sont retrouvées à Béziers pour une virée vers les hauts cantons : Puisserguier, Cazedarnes, Roquebrun, Laurens, Gabian et retour par Magalas. Pas le moindre petit bout de grand-route, parfois même des chemins de vignes étroits et bosselés, c'est tout ce qu'on aime.

     Les motos de plus de quarante ans sont admises, les premières japonaises des 70's,  les Anglaises des 60's et les "popus" des années 50 cohabitent sans problème avec de belles avant-guerre : Labor, BMW, il y a même une FN 😄

     Neuf heures, après le traditionnel petit-déjeuner pour fêter les retrouvailles, la troupe est sur le départ, Pétronille est impatiente.

     Béziers est déjà derrière nous, il fait bien frisquet mais la vue sur les vignes aux couleurs d'automne est belle.

     A propos de petit-déjeuner, nos organisateurs ont innové avec une pause café-brioche à Cessenon-sur-Orb, cela pouvait paraître incongru à priori mais elle a été accueillie avec un franc succès.

     Nous faisons ensuite une pause "curiosité locale" à Lugné, célèbre pour sa réplique de la statue de la Liberté provenant de la proue d'un bateau dont le capitaine était originaire des lieux.

     Nous arrivons à Roquebrun.

     Pour atteindre Laurens Jean Claude et Bruno ont été joueurs, plutôt que de traverser la grand-route ils ont trouvé qu'il était plus plus rigolo de passer par dessous.

     Connaissez-vous le village médiéval de Fouzilhon ? C'est tout mignon ... et idéal pour y faire un apéro, la vue d'en haut est splendide, la chapelle est adorable et ce qu'on pourrait prendre pour une sculpture moderne est en fait un cadran solaire très original (Doliprane vivement recommandé avant de lire l'heure !).

     Après le repas pris à Gabian, il est temps de rentrer.

     Mais il y a une nouvelle "curiosité locale" : la cascade de Saint-Jean à Magalas où le Libron alimentait un moulin dont il ne reste plus que des ruines.

     Qui dit Lutins dit Chantal et René, pour vous prouver que nous y étions voici une sélection égoïste de leurs photos.

     Après une centaine de kilomètres nous retrouvons Béziers, tous les participants sont ravis de cette balade agrémentée de surprises dans des chemins bien souvent inconnus de tous.

     Merci Bruno, merci Jean-Claude.

     Pour la quatrième fois Valérie et Thierry nous ont invités à leur périple, mais cette fois-ci ils ont mis un peu de piquant dans la sauce en inventant "le périple surprise" : personne ne connaîtra la destination jusqu'au moment du départ.

     Le lieu du rendez-vous, Canet en Roussillon, n'a été connu que quelques jours avant le départ. A partir de ce moment les suppositions et paris ont fusé mais ce n'est qu'à la fin de la première étape que nous connaîtrons la destination finale.

     Vendredi 30 septembre, en fin d'après-midi, les quinze participants répartis sur onze motos dont quatre conduites par des "nanas" se retrouvent au camping "Les Fontaines" à Canet-en-Rousillon. BMW, Monet-Goyon, Koehler-Escoffier, Matchless, Triumph, FN, Pétronille, une voiture d'assistance au coffre archi-plein et une remorque porte-motos, tout le monde est là et scelle l'amitié autour d'un plateau de fruits de mer.

     Samedi 1er octobre.

     La dernière ligne du road-book qu'on vient de nous distribuer  finit à Tossa-de-Mar, non loin de Barcelone et son port ... c'est sûr, ce n'est pas en Lituanie que nous allons !

     A neuf heures, après un coup de kick les 11 motos partent à l'aventure.

    A la sortie du camping le Canigou déjà enneigé nous souhaite une bonne route.

     C'est en longeant la côte que nous roulons : Argelès, Banyuls, Rosas, pique-nique à Sant Marti d'Empuriès, Sant Feliu, et Tossa de Mar.

     Le ciel aurait pu être un peu plus bleu mais ce n'est pas grave, nous allons vers le sud.

     Petite pause.

     On se perd un peu du côté de Banyuls mais nous voici réunis pour une pause café.

     La route qui longe la côte est un vrai bonheur : les virages s'enchaînent, la côte est belle, le passage de la frontière est vraiment "folklo".

     Tiens, une petite plage avec un groupe d'amateurs de 2CV, nous y faisons une pause. Je ne réalise pas que le sol est mou, la béquille s'enfonce, la FN tombe .... et mon beau lecteur de road-book en fait les frais, il est tout tordu et un support est cassé.

     Le ciel s'éclaircit, nous faisons une pause "achats" pour le pique-nique, si vous aimez les vases, c'est dans cette région qu'il faut aller.

     Sant Marti d'Empuriès, il y a des endroits plus moches pour pique niquer : la plage, le parc, les ruines, l'église, tout est beau.

    Après quelques villes de bord de mer pas très "old bike friendly" (et oui, je parle aussi l'estranger) mais aussi quelques routes escarpées comme on les aime nous voici à Tossa de Mar ou les chalets sont bien appréciés.

     Dimanche 2 octobre.

     La destination nous est enfin annoncée : nous allons embarquer à Barcelone pour Majorque. C'est à ce moment-la que Pétronille a découvert que j'étais au courant depuis plusieurs mois grâce à une "imprudence" de l'organisation qui avait diffusé un document exploitable sur google, un autre participant avait aussi "googuelé" et deviné mais nous sommes restés muets jusqu'au bout.

     Les cartes et road-books sont prêts même si on s'attend à ce qu'il y ait quelques variantes.

     Il ne reste que peu de route à faire jusqu'à Barcelone mais il est interdit de rater l'heure de départ du ferry et surtout, il nous faudra traverser Barcelone aux mille feux rouges car la voie rapide est fermée. Toute panne dans la ville encombrée serait très problématique !

     Finies les belles routes "sexies" et grosse confusion à cause d'une rue barrée sans signalisation de déviation. Nous nous offrons une pause "restau" au camping "El Vedado" du côté de Alella qui nous accueillera au retour.

     Je n'ai pas compté les feux rouges dans Barcelone, ce que je sais, c'est que j'ai perdu le groupe et, merci au GPS, ma FN a descendu, non sans les enfumer, les fameuses Ramblas encombrées jusqu'au port où j'ai retrouvé les collègues.

     Allez, on embarque les motos qui ont déjà 341 km de plus aux compteurs.

      Une trentaine de BMW de haut de gamme électriques nous accompagne, mais il en faudrait beaucoup plus pour nous donner des complexes. Un pilote était aussi curieux de nos machines que nous l'étions de la sienne. L'échange a permis de meubler l’attente interminable dans ce hall tristounet.

        Au revoir Barcelone.

     Lundi 3 octobre.

     Au petit matin les motos sont prêtes, vous noterez l'optimisation du coffre de la voiture d'assistance.

     Après une pause café / marché à Calvia nous visiterons la côte nord-ouest de l'ile jusqu'au port de Valldemossa pour rejoindre ensuite le camp de base à Llubi.

     Calvia.

    Ensuite c'est le pur bonheur, la route le long de la côte découpée offre des paysages magnifiques. Les nombreux vélos s'adonnent à leur jeu favori : le roulage à deux ou trois de front, OK, il faut savoir partager l'espace mais on s'en serait bien passé.

     Tandis que certains s'offrent une pause, je prend les devants avec Pétronille et Jacqueline pour profiter pleinement du paysage.

     La descente sur le Port de Valldemossa est le clou de la journée : étroite, vertigineuse, rythmée par de nombreuses épingles à cheveu (au singulier car on n'en mettrait pas deux tellement elles sont serrées), le tout avec une vue plongeante sur un adorable petit port mignon tout plein. Inutile de dire que la voiture d’assistance est restée en haut.

     Pour remonter la route est ... toujours aussi étroite, les voitures ont du mal pour se croiser.

     Santa Maria, Sencelles .... nous arrivons à Llubi après 136 km.

     Le gîte avec piscine est très confortable, les motos sont à leur aise dans un immense garage.

     Mardi 4 octobre.

     Le matin nous irons vers l'est, à Alcudia célèbre pour son marché.

     En route pour Sa Pobla pour faire le plein des motos.

     Les nombreux moulins qui ne sont plus en activité font partie du paysage.

     A Alcudia nous profitons du marché pour faire  quelques courses et allons voir le panorama en haut des anciennes fortifications de la ville.

     L'après-midi nous irons à la mer sur la côte est sauf que ..... sur la fin du trajet du matin Pétronille avait quelques problèmes ..... nous laissons partir les collègues pour expertiser. La cause est vite trouvée : quand l'aiguille du boisseau se décroche, ça marche moins bien ! Après inversion des rondelles de calage tout rentre dans l'ordre et nous faisons un tour à deux jusqu'à Can Picafort.

Nous aurons fait 97 km dans la journée.

     Au retour la garde à l'embrayage de Pétronille avait augmenté anormalement : le câble trop écrasé et blessé au niveau du serre-câble commençait à s'étirer, il aurait vite cassé. Après une nouvelle séance de mécanique Pétronille peut repartir confiante.

 Mercredi 5 octobre.

     Belle balade en perspective, nous remonterons vers la côte nord à Sa Calobra et au Port de Soller et rentrerons par Bunyola et Inca.

    Vérification de l'intégrité du groupe à la sortie de Llubi, il fait beau, allez, je vous emmène.

     Les motos ne roulent pas l'estomac vide, arrêt à la station de Inca, le dosage du mélange deux temps fait toujours l'objet d'une petite prise de tête.

     Nous arrivons à Selva.

     Pause café au Coll de Sa Batalla.

     Ce qui suit est époustouflant de beauté : la mer,  le ciel bleu, le Coll dels Reis, la petite route qui serpente dans la montagne escarpée ..... ( et les vélos !) .

     Nous retournons à Puig Major où nous retrouvons la route plus large.

     Fornalutx est un beau petit village, nous y faisons les courses pour le pique-nique.

     Pique-nique au Port de Soller, et café le long de la plage, le tramway est délicieusement rétro.

     Pour rejoindre Bunyola, nous éviterons le tunnel et passerons au Coll de Soller, c'est bien plus rigolo, on sort d'une épingle pour rentrer dans une autre, ce n'est que dans la descente que la route devient plus "humaine" et que je trouve un peu d'espace pour m'arrêter et faire une photo.

     Passage au Coll d'Honor, ici aussi la route est "joueuse".

     Pause café bien méritée à Orient.

     Nous retrouvons ensuite le plat pays et les champs d'amandiers qui portent les stigmates de la canicule. 155 km ont été ajoutés aux compteurs.

     Jeudi 6 octobre.

     En avant pour le Cap de Formentor à l'extrême nord est de l'île.

     Nous avons déjà nos habitudes : petit-déjeuner des motos à la station de Sa Pobla.

     Après une route de plaine typiquement majorquine agrémentée de ruines de moulins à vent, de champs d'oliviers et d'amandiers quelque peu desséchés nous trouvons la mer au niveau de Port de Pollença.

     Belle grimpette jusqu'au Coll de la Creueta.

     Nous posons les motos pour monter au "mirador des Colomer", le paysage est grandiose.

     Encore un peu de route ( et de vélos !) jusqu'au Cap Formentor.

     De toute évidence les nuages qui s'approchent de nous ont un gros problème d'incontinence, laisse-t-on passer l'averse bien à l'abri ou part-on avant que le ciel nous tombe sur la tête ?

     Nous décidons de fuir ... pour nous arrêter peu après pour enfiler les vêtements de pluie. Nous rentrons au plus court à Llubi bien trempés et nous offrons un peu de farniente après un excellent repas de tapas pris sur la place de la ville.

     Nous aurons fait 104 km.

     Vendredi 7 octobre.

     Pour cette dernière journée sur l'île nous décidons de ne rouler que le matin et réserver l'après-midi à la préparation du départ du lendemain.

     La côte Nord, Pollenca, Inca et le retour par Ariany pour le restaurant sont au programme ... sauf que les voitures de rallye aiment les mêmes routes que nous et nous devrons rebrousser chemin et improviser. Il y a un marché à Algaida, allons-y non sans faire une pause café à Sa Pobla dont nous ne connaissions que la station-service, les petites rue à l'intérieur sont très vivantes.

    Passage à Sineu.

     Pendant que certains flânent au marché d'autres changent un câble d'embrayage, on appelle ça la routine.

     Tiens un beau moulin bien restauré sur la route de Ariany.

     A Ariany l'assortiment de tapas était bon, merci.

    A Santa Magarita pendant que les réservoirs font le plein, le pneu arrière de Pétronille fait le vide à cause d'une belle vis bien plantée dedans, c'est très sympa surtout quand la pluie s'invite. Tous les motards le savent : les bombes anti-crevaisons ne sont vraiment efficaces que quand on ne crève pas ! Pétronille a quand même pu regagner Llubi toute proche mais le dernier des 107 kilomètres a été fait à très basse vitesse avec une jante qui commençait à flirter avec le goudron. J'avais une chambre à air d'avance, le problème a vite été réglé, surtout avec l'aide des copains, mais .... je devrai monter la coupable vis en boucle d'oreille pour Pétronille, elle n'avait pas encore ça dans sa collection !

Samedi 8 octobre.

     C'est un peu la journée redoutée mais chacun a bien compris l'enjeu : nous devrons partir de nuit pour ne pas rater le ferry, en priant pour que celui-ci ne prenne pas de retard sinon le trajet de Barcelone jusqu'au camping se fera aussi de nuit.

     Par prudence et comme nous devrons emprunter l'autoroute, Pétronille et la petite Monet voyageront sur la remorque d'assistance. Les autres rouleront en convoi, gilet jaune de rigueur. Toute bidouille à base de lampe additionnelle est  acceptée par les organisateurs.

     Il est bien évident que toute panne mettrait le groupe dans une panique .... noire comme la nuit.

     Le risque est calculé, le stress est maîtrisé, on est confiant.

     Pas question de faire chauffer les moteurs dans la rue à six heures du matin, sitôt démarré, sitôt parti pour un regroupement à la sortie de la ville pour ne pas réveiller la population.

     La petite route est bien sombre, les feux rouges du side qui me précèdent sont trop rapides pour mon phare et ma vue de septuagénaire faiblards, je le laisse filer et  le retrouve à Sineu. La route est alors plus facile ... mais ce n'est pas la bonne ! On y sera pour pas mal de kilomètres d'autoroute en plus.

     Prêts pour l'autoroute ? OK c'est parti.

     Le petit train des gilets jaunes progresse à 70 km/h sur une autoroute très chargée pour un samedi à 7 heures du matin. Un moment de faiblesse d'une Monet a fait monter l'adrénaline mais au petit jour tout le petit monde est arrivé à Palma dans les temps et les motos ont été chargées sur le ferry.

    Bye bye Mallorca.

     Bonjour Barcelone où le ferry arrive à l'horaire prévu.

    Un peu d'autoroute jusqu'à Alella, un peu de petite route et nous arrivons au camping El Vedado à Vallromanas avant la nuit.

    "On l'a fait", la tension nerveuse a baissé, nous avons même l'impression que le périple est terminé alors qu'il nous reste plus de 200 km à faire. Le repas au camping sera bon.

       84 km auront été parcourus dans la journée ..... sans la moindre épingle à cheveux !

     Dimanche 9 octobre.

    Nous quittons le camping à huit heures et demi.

     Hostalric est un beau village, idéal pour la traditionnelle pause café du matin.

     Béquiller une moto sur un sol mou présente des risques, la Matchless en a fait les frais ; tandis que les colliers rylsan et les fils de fer "pétassent" tant bien que mal la poignée d'embrayage cassée, les autres motos prennent du repos et les gars du nord (!) découvrent les arbouses sauvages.

     Pique-nique du côté de Figueras.

     Au départ la chef avait dit : "on prendra des routes assez roulantes car il y a beaucoup de kilomètres à faire " ... on a parfois bien rigolé !

     On ne passe pas à La Jonquera sans faire de menus achats.

     Après un passage laborieux à la frontière et au Perthus où un douanier amateur de vieilles motos était plus intéressé par nos bécanes que par la fluidité du trafic, la route nous a paru bien longue jusqu'à Canet-en-Roussillon.

     C'est après 223 km que nous retrouvons notre point de départ.

     Notre "périple surprise" se termine après 1244 km, une troisième mi-temps s'imposait, la petite brasserie à Canet s'en est chargée.

     Bilan :

     Ayons un peu de compassion pour la remorque qui n'a pas connu de motos en panne, tous les trajets sur l'île ont été fait sans assistance.

     Mention spéciale pour Pétronille qui s'est distinguée par une aiguille de boisseau éprise de liberté, un câble d'embrayage fatigué et une crevaison, ce qui n'est pas dans ses habitudes !

     Rares incidents : chute de motos béquillées sur sol trop mou, trois câbles d'embrayage, quelques bougies, quelques cacas nerveux passagers pour certaines.

     Pétronille a consommé 0.7 litres d'huile, la FN s'est contenté de 0.5 litres. La consommation totale de carburant des deux motos a été d'environ 7 lites aux 100., (environ 4.5+2.5)

     Un coup de chiffon en guise de révision et elles sont prêtes pour repartir.

     Les participantes (désolé pas de photo de la R60/5).

    Un grand bravo et un énorme merci à Valérie et Thierry pour leurs talents d'organisateurs et leur disponibilité à toute épreuve.

     Un petit tour dans les hauts cantons de l'Hérault pour fêter dignement les vendanges, ça vous dirait ?

     Pour les Lutins Motocyclistes Biterrois il y a une tradition gravée dans les casques : au mois de septembre on va faire un tour dans les vignes pour grappiller quelques bons moments sur nos vieilles bécanes.

     Cette année ce sont les hauts cantons bien plus pittoresques que la basse plaine qui ont été choisis pour notre plus grand plaisir. En une centaine de kilomètres une grosse quarantaine de motos anciennes va accompagner Pétronille et la FN pour sillonner les routes du côté de Cébazan, St-Chinian, St-Martial, Villespassans ....  

     Et quand on parle de vendanges, quoi de mieux que la cave coopérative vinicole de Maraussan pour nous accueillir. Ce fut la première cave de ce type en France, inaugurée en 1905 ; allez quelques photos avant de parler de motos.

     Les Lutins accueillent les motos de plus de quarante ans, ce qui laisse l'accès aux premières motos japonaises, qui cohabitent très bien avec les avant-guerre, cette règle permet l'accès aux nouveaux adhérents (en 1976, quand j'étais un gamin de la moto ancienne avec ma FN, cette règle aurait permis la participation d'une avant-guerre de 1936).

     Faisons un rapide tour tandis que le saucisson coule à flot pour mettre les participants en bonne condition.

     Le monsieur de LVM a amené un scooter de course équipé de beaux cadrans pleins d'aiguilles.

      Le ciel est bleu, la température est idéale, les carrefours sont fléchés, que demander de plus ? A nous les hauts cantons héraultais.

 Ça suit derrière? Le groupe déjà bien étiré se reforme, OK on peut repartir (désolé pour le contre-jour).

     Les hauts cantons n'allez pas croire que c'est la morne plaine, et c'est pour ça que le vin y est bon.

    Parfois même on enchaîne les épingles.

     Les petits mazets sont toujours adorables (même quand ils ne sont pas dans les vignes !).

     Pause à la mi-temps, nous sommes à St-Jean-de-Minervois, le groupe arrive en ordre bien dispersé.

     (Au fait, à l'attention des lecteurs qui auraient pu s'inquiéter de mes raideurs articulaires de la semaine dernière je signale que le traitement par le mépris a été très efficace, de plus ma FN a subi une "tand-sad-ectomie" ce qui facilite son chevauchement et affine sa ligne.

     Saint-Martial, Vialanove, Agel, Villepassans, Cébazan ..... des petits paradis sur terre : des routes tantôt étroites sans le moindre petit bout de ligne droite, tantôt en hauteur avec le Canigou à l'horizon, tantôt comme des rubans entre les vignes omniprésentes, nos motos allaient presque trop vite pour pour profiter pleinement de tous ces tableaux.

     Pas de sortie des Lutins sans nos photographes attitrés, Chantal et René ont fait chauffer leurs téléobjectifs, voici une sélection égoïste.

     Arrivés à la cave de Maraussan tous les participants ont exprimé leur bonheur d'avoir participé à une si belle balade, ils n'ont terminé le repas que quand tous les foudres ont été vidés.

     Bravo les Lutins ce fut une édition particulièrement bien réussie.

     Après un été de repos pour les motos la saison reprend avec la randonnée des vendanges organisée par le Rétro-Moto-Club de Pernes. Cette année Pétronille et la FN délaisseront les environs du Mont Ventoux pour traverser le Rhône et aller vers le Gard : Pont-Saint-Esprit, La Roque-sur-Cèze, pause pique-nique au barrage de Caderousse et retour à Pernes par Châteauneuf-du-Pape et Bédarrides après 140 km.

    Au petit matin une animation inhabituelle réveille le Cours de la République. Petit tour des machines, une très vieille Triumph est venue rendre visite aux Monet-Goyon, Ratier, Tobec, Honda et autres anciennes japonaises. Hélas pour elle, l'adorable petite Ducati victime d'une crevaison ne pourra pas participer.

     Après la route plate nous arrivons dans le vif du sujet, nous voici à La Roque-sur-Cèze.

     Un peu de retard, une petite fantaisie de parcours et nous préfèrerons tirer au plus court par Bagnols-sur-Cèze en évitant Sabran.

     Nous voici au barrage de Caderousse.

     Encore de belles motos dont un monstre de course à trois roues qui nous escorte pendant tout le trajet.

     Quarante kilomètres plus tard nous nous retrouvons tous à Pernes avec un verre à la main pour prolonger cette belle journée.

     Nos motos ont fonctionné aussi bien que l'organisation, la saison s'annonce bien et c'est tant mieux car le programme des prochaines sorties est bien chargé.

     Merci aux organisateurs, à l'année prochaine, avec une préférence personnelle pour les petites routes plus "joueuses" comme du côté du Ventoux.

     Il n'y a pas que les motos dans la vie, quatre roues ce n'est pas mal non plus. N'allez pas croire que dame traction est grabataire, elle est souvent sollicitée pour se balader sur les routes aveyronnaises, et s'il y a une balade qu'elle affectionne au départ de Brusque c'est bien le Mont Aigoual.  Vallée de la Sorgue, un peu de Larzac jusqu'à Nant, et la plus petite route possible au départ de St-Jean-du-Bruel pour rejoindre l'Espérou.

    Nous sommes passés à Sylvanès, quelques virages bien serrés et nous arriverons à St -Félix-de-Sorgues. Au fait, moi je trouve que depuis qu'elle est devenue "véhicule de collection" et qu'elle a abandonné sa vieille immatriculation elle a un peu perdu de son âme ...

     Nous voici sur le Larzac, non loin de La Couvertoirade, si vous préférez les grandes villes passez votre chemin.

     A Nant c'est jour de marché, profitons de l'ambiance.

     Je n'ai pas pu résister au fromage de chèvre.

     A Nant il n'y a pas que le marché, on peu aussi flâner dans les ruelles.

    Après St-Jean-du-Bruel nous avons rejoint Dourbies par la petite route des Crozes, c'est vraiment sympa mais à déconseiller formellement aux motards dans l'immédiat car la couche de gravillons atteint le moyeu des roues, non, je n'exagère jamais ! J'avais l'impression d'avoir une direction assistée et le gros camion des poubelles qui descendait un peu vite est passé bien près de la traction, toutes roues bloquées, qui a réussi à ne pas se vautrer dans le caniveau.

     Après Dourbies c'est toujours aussi beau, jugez vous-même.

     L'Espérou est dans les Cévennes et comme il se doit il y a un temple et une église.

     Les deux étaient fermés nous avons dû nous rabattre sur la Brasserie du Carrefour où nous avons pris nos habitudes depuis que la traction a pris goût à l'Aigoual.

     Nous voici arrivés au sommet, c'est toujours aussi beau.

     Il faut monter sur l'observatoire pour profiter de la vue à 360 degrés.

     Il y a parfois un touriste qui se plante au milieu et gâche la vue, il faut être indulgent.

     Nous revenons par Trèves, le col de la Pierre Plantée et Nant. Le passage à La Mouline est bien sympa ; des peluches plus vraies que nature accueillent les touristes : un petit garçon et son ballon, un tigre sur le parapet, un couple de paysans ....

     Après un peu d'autoroute nous arrivons au col de la Pierre Plantée (à part un arbre mort je n'ai rien vu de planté) .

     A Nant le marché est terminé, la ville a retrouvé son calme, la belle halle voûtée est à nous, un bon verre est le bienvenu avant la dernière étape.

     Quarante-cinq ans après la fin de sa restauration elle prend encore beaucoup de plaisir à rouler.  Vive l'Aigoual et les tractions.

    PS: vous aurez compris que certaines photos ont été faites par Pétronille, à vous de deviner lesquelles .....

    Chez les Lutins en début juillet c'est un rite : on sort les mobs, en fait on accepte un peu ce qui se présente mais c'est priorité aux 50 cc, les gros cubes de 125 cc se plient au rythme des cyclos de tous types. La formule est simple : accueil frugal (tu parles !) avant le départ et pique-nique tiré du sac à midi, tandis que notre dévouée Régine est aux commandes de la voiture d'assistance.

    Belle occasion pour montrer à ce petit monde qu'une P102 à courroie des années vingt a sa place parmi les jeunettes. Pétronille roulera sagement, en seconde souvent, pour suivre le train.

     Ne croyez pas que sortie cyclo soit synonyme de terrain plat, Max et Cathy nous amènent jouer vers la montagne : Hérépian, Rosis, Lamalou-les-Bains avec les cols de la Pierre Plantée et de la Madale au programme des réjouissances.

     Petite mésaventure en se rendant sur place : je réalise que le couvercle du "Top Case" de la P102, en véritable bois d'arbre de fabrication maison s'est ouvert : demi-tour et je retrouve la plupart des trucs importants disséminés sur un kilomètre : ma boîte précieuse de gicleurs "home-made" avec le condensateur de secours tout aussi "home-made", mon extracteur de pignon de magnéto, ma seringue d'essence pour faciliter le démarrage, un boisseau de carburateur, l'autre est resté au bord de la route, ma bougie de rechange, le seul objet qui ne soit pas de fabrication maison, m'attendait au milieu d'une épingle, j'ai dû faire cadeau à dame nature d'un tournevis, les autres outils plus lourds ne s'étaient pas encore évadés.

    Passons aux choses sérieuses. Des premiers modèles à cadre type vélo, des chaudrons, des Solex, il y en a pour tous les goûts. Quelques 125 accompagnent Pétronille, il y a même une Onoto à moteur Ydral  (marque dont j'ignorais l'existence), ma P102 et ses 175 cc fait partie des gros cubes.

     Première montée vers le col de la Pierre Plantée et .... premières pannes, un bout d'ombre et nous attendons les retardataires.

     Col de la Pierre Plantée, 509 mètres, tout le monde descend .... et attend quelques "perleuses" de bougie.

     C'est au tour du col de Madale, 691 mètres (je connais un gars en Solex qui y a laissé ses jarrets !). Les trousses à outils ont encore repris du service.

     La descente sur Lamalou-les-Bains est redoutable, les patins de frein sont mis à contribution mais je réussis à ne pas me laisser emporter par la vitesse.

     Conciliabule du côté du Pradal : les nombreux arrêts nous ont fait prendre du retard, il faut trouver un plan "B".

     Nous couperons au plus court vers le Pont du Diable en passant par une route ... un chemin .... un truc étroit et pas toujours carrossable au milieu des vignes. Ouff, on s'en est bien sorti.

     Un peu d'espace, on s'arrête, les portables fonctionnent pour guider les brebis égarées.

     La rivière est belle mais pas très pratique pour improviser le pique-nique, nous terminerons la virée à Hérépian à l'ombre des arbres au bord de la Mare (photo RC).

     Ça devient une habitude, quand nous ne sommes pas trop loin de la maison Pétronille préfère rentrer par la route comme une grande.

     Et comme j'avais aussi envie de faire un autre tour de manège j'ai ajouté 30 km au compteur vers Camarès et l'abbaye de Sylvanès. Pas de doute, même une P102 de 1927 c'est "fait pour rouler".

     Pas de sortie des Lutins sans nos photographes attitrés, merci Chantal et René, voici une sélection égoïste de leurs photos visibles sur Facebook.

     Les Lutins peuvent prendre un peu de vacances bien méritées jusqu'à leur prochaine balade des vendanges de septembre.

     Les Lutins Motocyclistes Biterrois organisent une sortie à peu près chaque mois, cette fois-ci c'est Gaston dans le rôle du chef d'orchestre qui nous a préparé un itinéraire d'une bonne centaine de kilomètres jusqu'à Gruissan que nous atteindrons en empruntant parfois quelques chemins de vignes tandis que le retour  se fera par Narbonne-Plage, Vendres et Sérignan jusqu'à Villeneuve-les-Béziers où nous aurons le repas tandis que nos motos seront exposées sur la grande place pour le plus grand plaisir des curieux.

     Pour cette occasion la FN a laissé sa place à la Rivale, la fidèle 125 "Tobec roue de secours" qui rivalisera avec Pétronille.

     Le rendez-vous à 7 heures 30 (Oupsss !) a lieu au "petit Casino" pour l'indispensable mise en condition psychologique et gastrique. La période caniculaire est derrière nous, du coup le temps parait frisquet, mais le ciel gris ne se déversera pas sur nos têtes.

     Voyons un peu quelques machines qui nous accompagnent.

     Le départ est proche, les moteurs ont démarré.

     A peine sortis de Béziers, on attend quelques brebis égarées au hasard des feux rouges.

     Tiens un joli bois de pins idéal pour une pause.

     La "chaudron" a trouvé une béquille en vrai bois d'arbre.

     Nouvel arrêt du côté de Fleury.

     Nous avons bien roulé, nous voici à la mer... et le motard photographe qui a été photographié !

     Pause à Gruissan-Plage, c'est beau mais mon petit doigt me dit qu'il a dû y avoir de l'orage récemment.

     Arrêt au moulin de Lespignan.

     Arrivés à Villeneuve-les-Béziers les Lutins se restaurent tandis que leurs motos s'exhibent.

    Pas de sortie avec les Lutins sans Chantal et René armés de leurs téléobjectifs, voici une sélection égoïste de leurs images.

     La fête n'est peut-être pas terminée : au moment de charger sa moto sur la remorque pour revenir à Brusque, j'ai lancé un défi à Pétronille : "Je la charge ou tu fais le trajet par la route ?"

     La réponse en images.

     Hérépian est derrière nous, Pétronille est fière comme un gosse auquel on vient d'offrir un nouveau jouet.

    Le redoutable Col des treize vents a été avalé sans la moindre difficulté.

     Passage à Castanet-le-Haut.

     Pause "photoclope" à la Croix de Mounis avant la descente sur Brusque.

     Après le plat pays du bord de mer cette escapade a fait le plus grand bien, Pétronille aura fait 195 km dans la journée.

    Valérie et Thierry organisent chaque année leur Rétro-Tour de l'Ardèche, cette fois-ci le camp de base se situe au Camping des Chênes à Vesseaux, non loin d'Aubenas. La trentaine de motos ira frotter ses pneus ... et marquer son territoire, du côté du Gerbier-de-Joncs le samedi et autour du Plateau du Coiron le dimanche. 

     Il sont eu le bon goût d'inviter le ciel bleu à leur fête, que demander de plus.

    Ces mêmes parcours seront utilisés pour la sortie "spécial-sides" qu'ils organisent au mois de septembre.

     Comme de coutume la rencontre débute dès le vendredi soir avec un buffet genre auberge espagnole : chacun amène une spécialité culinaire de sa région tandis que Thierry prépare un plat chaud. La nuit est déjà bien entamée quand tout ce petit monde rejoint son mobil-home où il faudra dormir vite car le départ aura lieu à huit heures et demie précise le lendemain.

     Voyons ce qui nous attend pour cette première journée : Genestelle, Entraigues-sur-Volane, Burzet, Cascade du Ray-Pic pour faire le plein ... des estomacs, Ste-Eulalie, Le Béage, Borée, Le Chambon, Gourdon et retour au camping après  170 km de bonheur.

     Les moteurs ont démarré sans se faire prier, la fête commence, à nous les petites routes de l'Ardèche.  

     Regroupement à Genestelle.

     Voici Entraigues-sur-Volane.

     A St-Pierre-de-Colombier nous franchissons la rivière, nous n'aurons pas le temps d' y faire trempette.

     Le petit-déjeuner n'est déjà plus qu'un lointain souvenir : pause casse-croûte à la cascade du Ray-Pic.

     Après Lachamp-Raphaël c'est le paradis sur terre : horizon dégagé, petites fleurs partout, Gerbier de Joncs en toile de fond ....

     Les postes d'essence sont rares, ne pas rater celui du Béage, même si un petit détour est nécessaire.

    Après 95 km il n'y a pas que nos réservoirs qui demandent un plein, un trou perdu en pleine nature à côté d'une "rivière de pierres" et on déballe le pique-nique.

     Certains en profitent pour faire un peu de mise au point.

     C'est reparti pour Borée et le lac de St-Martial.

     Prochaine étape : Mézilhac.

     Pendant que nous chargeons un side sur la remorque les copains nous attendent au Bar des Cévennes.

     Vue magnifique dans la descente, on voit jusqu'aux Alpes.

     Oupss ! Nous avons tourné à droite trop tôt, au col de la Fayolle, il fallait continuer tout droit, ce n'est pas grave la route est tout aussi belle, j'y ai même rencontré "Le" sorcier : après être passé sur le pont ma FN a gagné quelques chevaux.

     Dimanche huit heures et demie : c'est une boucle de 100 km qui nous attend. Je ferais bien la liste des villages traversés mais nous n'avons vu que des hameaux perdus en pleine nature, le trajet surligné sur la carte sera plus parlant..

    Elle est belle la grand-route vers Privas mais pas question de se vautrer dans la facilité, au col de l'Escrinet nous prenons le chemin des écoliers et filons vers Freyssenet, c'est tellement plus beau.

     Arrêt non prévu avant Privas car certains ont voulu tester le confort de la remorque d'assistance .... nous filons ensuite à bon rythme vers le col de Fontenelle.

     .... où je suis accueilli par la presse.

     Pause casse-croûte chez Thomas à côté des grottes de Montbrun, et oui les cadres rigides ça creuse !

        Retour au bercail en passant à côté de Mirabel.

     Les motos ont bien marché même si certaines ont dû faire appel à quelques bouts de bois pour régler un problème d'embrayage par-ci , un entraînement de dynamo par-là, j'en connais même une qui est tombée en panne sur sa remorque sous l'effet des vibrations avant même d'arriver, elle a eu le record d'économie de carburant.

     Je suis sûr que vous voudrez un aperçu des participantes, elles n'y sont pas toutes, vous en reconnaîtrez certaines, mais je ne m'en lasse pas.

     Très belle balade dans des paysages variés, belle complicité entre participants, beau temps, belle région dont on ne se lasse pas, un pur bonheur. Merci Valérie et Thierry.

     Je suppose qu'un interprète ne sera pas de trop pour comprendre le titre de cet article.

     MGKE sont les initiales des marques des motos Monet-Goyon et Koehler Escoffier et le club des amateurs de ces marques organise (quand le Covid lui lâche la grappe) des rassemblements avec des "virées" (V) repérées dans l'ordre alphabétique par une lettre qui correspond à la région où elles ont lieu. Cette année 2022 cela se passait dans la région d'Olt d'où le nom de VO 2022.

      Comme ces gens ne sont pas sectaires ils acceptent, et même invitent quelques amis à leur fête et c'est ainsi que Pétronille et la FN ont joué les intruses.

     Nous n'avions aucune idée de l'endroit où se trouve Camboulit, sachez que c'est dans le Lot, à deux pas de Figeac, c'est  un village bien fleuri et très coquet, la salle des fêtes est bien équipée, il y a beaucoup d'espace pour accueillir les participants, ce sont Dédé et Ludo qui ont trouvé ce petit paradis et qui ont organisé la rencontre avec la complicité d'autres membres du club.

     La VO "officielle" c'est du vendredi au dimanche matin mais comme ces gars aiment bien se retrouver, les festivités commencent de façon informelle dès le mercredi soir .... pas si informelle que ça puisqu'une petite virée de "mise en roues" est prévue dès le jeudi, juste pour vérifier que pilotes et mécaniques sont d'attaque, et que tous les  catalyseurs de la convivialité sont bien là (vous aurez compris que je parle des amuse-gueules, des lubrifie-gueules et des rassasie-gueules).

     Puisque les MGKE, elles aussi, sont "faites pour rouler", roulons.

     Jeudi après-midi une boucle de 60 kilomètres nous mènera au Saut de la Mounine qui surplombe la vallée du Lot : St-Pierre-Toirac, Ambeyrac, Saut de la Mounine, Cajarc, Montbrun Carayrac et retour.

     Pause au Saut de la Mounine, la vue est superbe mais je n'ai pas vraiment envie de sauter.

     Traversée du Lot à Cajarc.

     Arrivée à Montbrun.

     Et voici la chapelle Saint-Martin du XIIème siècle (wikipédia dixit), nous arrivons à Camboulit, nos motos ont passé leur épreuve d'admission dans le groupe avec succès, nous n'avons même pas été bizutés.

     Vendredi, après une nuit passée à l'abri, les motos rentrent dans le vif du sujet avec une virée aveyronnaise de 135 km : Peyrusse, Conques, Capdenac.

     L'organisation a fait les choses bien : fléchage au sol, gilets fluos aux intersections "vicieuses", chacun peut rouler au rythme qui lui plait sans crainte des erreurs de parcours, on peut jouir pleinement de sa moto et du paysage.

    En route jusqu'à Peyrusse où nous ferons une pause.

     Peyrusse, charmant petit village médiéval : tandis que ça causait mécanique, certain(e)s courageux(ses) sont montés au pied des tours ... pas à moto, il y a des échelles !

     C'est reparti.

     Nous allons à Conques en passant à Valzergues.

    L'arrivée sur Conques le moment fort de la balade.

       Ils ont osé nous faire arriver à Conques par le pont romain à peine plus large que nos guidons et au sol grossièrement pavé de gros cailloux ... la photo c'est à google que je l'ai volée, il était impossible de trouver l'équilibre pour dégainer l'APN mais ce fut vachement rigolo.

     Alignement de tables annonciateur d'un grand festin à la Maison Familiale.

     Les motos sont laissées à l'admiration des touristes curieux à la vue des ces machines d'une autre époque.

     En route jusqu'à Capdenac-le-Haut.

     Capdenac-le-Haut où nous faisons une pause.

     Samedi on remet le couvert avec 135 km vers le Lot : Vallée du Célé jusqu'à Sauliac-sur-Célé, St-Géry-Vers en passant par Sabadel-Lauzès, St-Cirq-la-Popie, Limogne-en-Quercy.

     Départ, bouchez le nez et les oreilles.

     La vallée du Célé offre des beaux paysages de falaises.

     Arrivée à Sauliac-sur-Célé pour une pause : belles bâtisses, belles motos ....et belles poubelles acceptant les vieilles ferrailles rouges ....

     En route vers St-Géry-Vers, j'aime bien ces maisons et églises blotties contre les falaises.

     St-Géry : "On Passe à Table" va nous traiter dignement.

     Les estomacs sont pleins, le départ est imminent.

     Arrêt photo avant de traverser le Lot par le petit pont suspendu à Bouziès et son étonnant château des Anglais construit dans la roche.

     En route vers St-Cirq-Lapopie.

     St-Cirq-Lapopie.

     Pause à Limogne-en-Quercy où nous cherchons l'ombre.

     Du côté de Cajarc.

     Tiens, déjà la vieille chapelle Saint-Martin, nous sommes arrivés.

     Et comme à la fin des concerts où le public enchanté applaudit pour avoir un rappel, on nous a offert le dimanche une adorable petite virée jusqu'au village de Cardaillac.

     Nous traversons Fons, un beau petit village.

     Visite de Cardaillac.

     Quelques motos présentes parmi la grosse quarantaine... vous noterez mon penchant pour les "avant-guerre".

     Quand on est à Figeac, le berceau de Ratier, la marque doit être représentée : le chef Dédé s'est acquitté de ce devoir pour nous faire l'assistance, même si j'ai compris que les motos n'étaient pas construites dans l'usine locale.

     Vous l'aurez remarqué sur les photos, le beau temps nous a accompagné tout au long de cette rencontre, ils sont vraiment forts ces organisateurs !

     Belle rencontre, organisation sans faille, les MGK'istes nous ont bien accueillis, ils sont sont sympas et leurs motos sont presque aussi belles que les nôtres 🤪

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    Les Anes de Bessan ont résisté au COVID, en ce premier mai 2022 les deux "rooues" sont de la fête comme au bon vieux temps. L'équipe est toujours là, Éliette et Alphonse ont ressorti leur baguette de chef d'orchestre, les bénévoles sont à nos petits soins aussi bien pour assurer les indispensables grillades du petit-déjeuner que pour assister la grosse soixantaine de participants long du parcours.

     Accrochez vous à vos guidons, la  symphonie va commencer.

     Cette fois-ci, tandis que Pétronille pouponnera avec nos futurs petits motards je sortirai la "viscagance", appellation colorée des "pétarelles" à deux roues qui se la pètent en jouant les grosses motos alors que ce ne sont que des ..... viscagances. Vous aurez compris que c'est la P102 de 1927 à courroie qui sera de la fête.

      Cent kilomètres, elle en a vues d'autres, et puis frimer au milieu des puissantes avant-guerre n'est pas pour lui déplaire. D'ailleurs, sur la ligne de départ elle a eu son petit succès.

     Il y aurait eu de quoi être complexé parce que, à Bessan, il y a du beau, allez un rapide tour, toutes ne sont pas accessibles à mon objectif :  Indian, Bianchi, Matchless,   Gnome Rhône, Terrot HSS, Motobi ......

     Et où est-ce qu'on va ramasser le muguet cette fois-ci ?

     Roujan, Gabian, Fos, Pézènes, Calences, Dio où nous ferons une pause, Villeneuvette, Fontès, Caux et retour à Bessan.

     La P102 roule d'un bon train, plus de 50 km/h sur le plat, guère moins en légère côte, elle n'est pas ridicule, loin de là, par rapport aux populaires des années cinquante, par contre à deux reprises elle me joue un tour qu'elle affectionne : un guidonnage très désagréable qui disparaît après quelques kilomètres sans raison évidente, les ânes, surtout ceux qui ont deux rooues, sont réputés pour avoir parfois des réactions imprévisibles ....

     Je prend le temps d'une pause du côté de  Gabian.

     Petite halte à Pézènes-les-Mines.

     Un peu de grand-route pour enrouler les virages et je me prends pour le roi Ago.

     C'est après une montée bien raide, avalée en seconde (je n'ai que deux vitesses) que nous arrivons à Dio pour la pause de mi-parcours.

     Bon OK le dimanche, surtout un premier mai, les poubelles ne devraient pas passer mais moi, une moto belle comme ça je l'aurais garée ailleurs.

     Petite inquiétude avant le départ, ma gourmande à consommé plus de trois quarts de son réservoir, la fin risque d'être difficile, il faut dire que le trajet est bien plus long que les 90 km annoncés.

     A partir de Cabrières, je commence à sentir des ratés, ce n'est pas par manque d'essence car plus j’accélère et mieux c'est. Si je n'ai plus entendu de ratés après Fontès ce n'est pas parce que le problème a disparu mais parce que le moteur s'est arrêté définitivement ...... Il reste de l'essence, pas beaucoup, mais le carbu se remplit bien et déborde si je titille, par contre il n'y a plus d'étincelle à la bougie, je pense très fort qu'il s'agit d'une panne de condensateur, j'en ai un en réserve, facile à changer mais la remorque d'assistance ne va pas tarder à arriver, environ cent kilomètres ont été parcourus.

     Déception vite oubliée, la fête à l'arrivée a été grandiose comme au bon vieux temps : huîtres et anchoïade sur la place du village, repas dans la grande salle et remise des prix.

     L'alignement impressionnant est à la hauteur de la manifestation , il y a en a même eu une pour ma "viscagance", l'indulgence n'a pas de limite.

     Moi j'aime bien les ânes, surtout quand ils ont deux rooues.

     Au fait lors du démontage de la magnéto j'ai trouvé un plateau rupteur qui avait frotté au fond avec les court-circuit intermittents qui en résultent, de plus le circuit primaire était ouvert à cause de la vis de fixation du faux condensateur complètement desserrée. Pas vraiment réparable sur le bord de la route tout ça mais sur établi tout a été remis dans l'ordre avec recalage du latéral de l'induit et rondelle grower sous la tête de la vis coupable.

      Saint-Tropez, ville mondialement connue pour son port et ses yachts somptueux, sa place des Lices et son marché coloré est aussi bien connue des  vrais amateurs de vieilles bécanes pour son "Moto-club Retropézien" qui organise chaque année une rencontre début avril et quelle rencontre !

     Exposition-frime sur la place des Lices le samedi matin, balade dans l'arrière pays le samedi après-midi, et petite virée dominicale le dimanche matin sans oublier les subtils ingrédients qui catalysent la convivialité : groupe musical le samedi soir, sardinade au petit dej' du dimanche, apéro public grandiose offert par la municipalité complice sur la place des Lices et méchoui le dimanche ..... Tout ça grâce à une armada de bénévoles qui sont à nos petits soins pour nous servir, qui nous guident à chaque carrefour, qui assurent l'assistance en cas de panne, qui se brûlent les doigts pour préparer les sardines et les agneaux, et tout ça avec le sourire.

     Pour ceux qui seraient hostiles à la chose motocycliste voici un petit aperçu de l'environnement : flanons un peu au marché et au port.

     Ça, c'est fait, place aux motos. Place des Lices, Pétronille et la FN font partie des premiers arrivés.

     Quelques belles machines.

     Il y a même un tandem à moteur hollandais qui est venu nous rendre visite.

     Le départ a été donné en début d'après-midi, les inévitables rond-points, ralentisseurs et autres feux rouges ne sont plus qu'un mauvais souvenir, Port-Grimaud est derrière nous, nous prenons de la hauteur vers Plan-de-la-Tour.

     Dans cette région la vigne fait partie du paysage.

     Comme par hasard c'est le parking d'une cave qui nous invite à faire une petite pause.

     Encore de beaux paysages... et des vignes.

     Pause à la cascade de l'Aille.

     Ciel Pétronille a ... comme un problème ! Le cache culbuteur est complètement desserré, tout l'arrière de la moto et les bas de pantalon son bien gras ! Pétronille entendait comme un bruit de clochette inhabituel .... Il reste suffisamment d'huile dans le moteur, une clé et un chiffon, le problème a été vite résolu.

     Après un peu de grand-route jusqu'au Muy nous rejoignons Les Issambres en passant par le col de Bougnon, la route est parfois bien étroite.

     Arrivée sur Les Issambres.

     Après avoir longé la côte nous retrouvons Saint-Tropez avec 110 km de plus au compteur.

     Après un repas en musique et une bonne nuit, le Riou se réveille, le  magnifique pin majestueux est toujours fidèle au poste, le ciel bleu nous promet une belle matinée, c'est reparti pour un tour.

     Nos motos ont fait un gros dodo sous leur couette.

     La sardinade au petit dej, vous connaissez ? Moi j'aime bien.

     Quelques nouvelles rutilantes sont au départ.

     Petit tour bien sympathique le dimanche matin, la route est très variée, parfois étroite, parfois large, sinueuse ou en épingle à cheveux, des raidillons  mais aussi de belles descentes. Nous ferons une pause à Gassin.

     Dans la grande ville de somptueuses voitures très de haut de gamme sont parfois exhibées avec arrogance, dans l'arrière-pays elles sont plus à l'abri des regards mais tout aussi luxueuses.

     Nous voici à Gassin où nous jouissons d'une belle vue sur le golfe de St-Tropez.

     La descente sinueuse à souhait est un vrai appel à la débauche.

     Arrivés à St-Tropez nous faisons la photo de famille au bout de la jetée.

     Ce n'est qu'après le traditionnel apéro sur la place des Lices et le non moins traditionnel méchoui au Riou que les organisateurs, vraiment efficaces, ont donné aux nuages l'autorisation de se délester de quelques gouttes, bravo les gars !

     Quelques belles participantes.

     Au Motoclub Rétropézien l'équipe est toujours au top pour entretenir la bonne ambiance et réunir de belles motos anciennes. Bravo !

      C'est la tradition chez les Lutins, pour la der de l'année on fait une sortie un peu déjantée avec plein de décorations et de déguisements de Noël. Un seul mot d'ordre : ne pas se prendre au sérieux, et certain(e)s sont devenu(e)s expert(e)s dans ce domaine, voici par exemple Patrick notre gentil organisateur.

     Et il n'est pas seul (celui qui saura reconnaître Pétronille gagnera un bon point).

      Même pas décorées, certaines étaient dignes d'intérêt.

     Régine, reine ès assistances, s'est piquée au jeu et a fait preuve de beaucoup d'imagination, mais sur la grosse vingtaine de motos, pas une seule n'est tombée en panne et n'a voyagé sur le traîneau, c'est pas sympa pour Régine !

     Et où vont-ils rouler ces sapins de Noël à roulettes?

    Après une traversée de la ville nous irons jusqu'à l'embouchure de l'Aude et sur le massif de la Clape.

    Sur ce genre de trajet je préfère la légèreté de ma 125 culbutée, la FN peut commencer son hibernation.

     Et oui, nous sommes incorrigibles, mais que voulez-vous, on s'est levé tôt et puis, les retrouvailles dans le froid, les bords de l'Orb sont si accueillants..... il ne reste plus de saucisson !

     Il fait bien froid et je suis parfois gelé, mon appareil photo est resté dans la poche, il n'en est sorti que lors de la pause, vous n'aurez pas droit à la petite route sauvage et défoncée qui longe l'Aude à son embouchure, ni au massif de la Clape d'où on domine la mer.

     C'est ensuite par Fleury, Nissan-Lez-Ensérune, Maureilhan et Corneilhan que nous reviendrons à Béziers pour le repas au Courte-Paille avec 75 km de plus au compteur.

     Moins frileux que moi, Chantal et René étaient sur notre passage.

    Merci Patrick (et les autres) et a l'an que ven !