Le blog de faites-pour-rouler.over-blog.com

     Et oui, je ne suis pas encore "à tu et à toi"  avec Dailymotion, pourtant j'ai de la patience, 

j'en ai téléchagé des trucs pour transférer, pour compresser.....mais ça voulait pas marcher et sans dire pourquoi, ça m'a planté l'ordinateur. J'ai causé AVI, MP4, MPEG, Baud-rate, Mo...... plein de gros mots qui n'existaient pas à l'époque de nos tractions.

     Mais, finalement, la voilà cette vidéo, oeuvre de ma fidèle moitié qui manipule son APN aussi bien que sa Pétronille. 

     Vous serez priés de remarquer le tintamarre des bouteilles, (vous savez, celles qu'on vous donne en prime après une grosse commande et qu'on ne sait pas où caser) à chaque virage (et dieu sait s'il y en a des virages!)

     La scène se situe lors du retour vers Brusque dans la descente vers Saint Gervais sur Mare.

     C'est le moment de sortir la traction de son hibernation. Pendant la mauvaise saison, sa seule activité cérébrale a consisté à assimiler quelques milliampères provenant du mini-panneau solaire qui entretient sa batterie, tout le reste de son corps est resté dans un état proche du coma profond.

     Première bonne surprise: il n'y a pas de gros trou dans la toiture, ce qui veut dire qu'il n'y a pas un gros caillou tombé de la falaise qui s'est invité auprès d'elle en pénétrant avec effraction.  (ne rigolez pas c'est déjà arrivé)

Le linceul "home-made" protège la belle endormie. 

Quand je vous dit que je l''ai fait en assemblant de vieux draps brodés! 

Il faut enlever le bouchon de tissus huilé qui obture son tuyau d'échappement:  et oui, faut pas qu'elle s'enrhume pendant l'hver.

Je vérifie la tension de la batterie: à vide, 6,4 Volt: c'est tout à fait correct. En plein soleil le courant de charge est de 18 milliampères, c'est suffisant pour compenser les pertes.

C'est ensuite le rituel bien réglé qui se renouvelle chaque année:

- j'amorce le circuit d'essence en aspirant avec une seringue,

- je fait tourner le moteur, dépourvu de ses bougies, au démarreur pendant 10 secondes, histoire de bien amorcer la pompe à huile et parfaire le remplissage du carburateur,

- je remonte les bougies et les fils de haute tension.

- Starter, un coup d'accélérateur, démarreur..... et c'est parti au bout de 2 ou 3 secondes.

Allez, un petit tour pour vérifier que tout est OK.

La route est belle.

Les paysages toujours aussi agréables

Un petit coucou à l'abbaye de Sylvanès toute proche.

Tout est en ordre, une belle saison s'annonce prometteuse, avec plein de virées sympas.

     Ce week-end il y a la bourse à Palavas. On ne peut pas faire plus près. La FN sera de sortie.

     Samedi matin, alors que le moteur est à peine chaud, on s'arrête le long de l'étang, (toujours au même endroit)  pour une séance photo.

Il fait beau, la vie est belle.

La bourse est intéressante, pas mal de vendeurs, de belles autos exposées, plus celles des visiteurs, le temps est estival, tout pour plaire.

Tiens une traction: une 15 cabriolet s'il vous plaît (en fait pas authentique, c'est une réplique)

Tiens une autre traction, dans la profondeur de son coffre on aperçoit son âme, toute blanche de pureté,

oui Monsieur, les tractions ont une âme!

Il faudra que j'explique au Monsieur comment on redonne vie aux sacoches en cuir!

Par contre, pour les poignées de guidon atteinte de la vérole, je n'ai pas la solution.

Pendant la visite la FN m'attendait entre deux monstres modernes, et dire qu'en 1931, une 500 centimètres cubes était une GROSSE moto!

     La FN était la seule moto vraiment vieille parmi celles des spectateurs, ça m'a permis de frimer, en particulier au moment du départ où, comme  quelques badauds affluaient, j'ai accompli avec toute la lenteur qui sied à l'intensité de la situation, tout le cérémonial de la préparation: blouson, gants, vieux casque, lunettes, suivi du robinet d'essence, du titillateur, du réglage de l'avance, du starter, de la recherche de la compression, violent coup de kick...et le moteur, fidèle à son habitude, a démarré avec son gros "poum, poum...", j'ai même entendu un gars qui criait "bravo".

     Ensuite toujours aussi sûr (et fier de moi) j'ai ôté la béquille arrière, (ça amuse beaucoup les curieux cette béquille accrochée derrière le garde boue) , j'ai enfourché la bête:  prêt pour le départ.

     Par contre, ce gars qui m'a tapé sur l'épaule en me faisant remarquer que j'avais oublié d'enlever ma chaîne antivol, il m'a "cassé ma baraque"  !!!!!

De retour à la maison, le compteur kilométrique marque 16 km de plus...

     Ce week-end il y a le salon Auto Moto Retro à Nîmes, voilà un bon prétexte pour dégourdir les bielles de la BM.

     Samedi matin, j'enfourche mon cheval d'acier, je boycotte l'autoroute et en route pour Nîmes par la nationale.

     En fait elle n'est pas très chouette cette nationale, on se tape quelques bonnes dizaines de rond-points, on saute d'un village à l'autre, ça ne laisse pas beaucoup de place pour la vraie route de campagne bien sympa, et le reportage photos s'en ressentira.

Je ne vais quand même pas trop râler, il fait beau, les amandiers sont en fleurs, il y a des oliviers, et surtout, la BM ronronne de plaisir, ses quarante ans, sans une ride lui confèrent une sérénité certaine, et toutes ces autos modernes qui me doublent dédaigneusement n'égratignent pas notre bonheur: on s'en fout, on est bien.

     C'est la première fois que je visite ce salon, j'aime bien les salons de cette dimension, on fait plusieurs fois le tour, j'y ai rencontré quelques potes qui avaient participé à la sortie des tractions au cirque de Navacelles, j'ai fait connaissance de quelques doux dingues de vieilles pétoires.

     Puis tiens au hasard des engins exposés, j'ai presque versé une larme devant un magnifique cyclo Peugeot 104, le premier deux roues motorisé que je m'étais payé d'occasion avec tous les sous que j'avais gagnés lors d'un stage ouvrier de deux semaines: 300 F (soit à peine 100 F de moins que la traction achetée trois ans plus tard)

     J'avais fait subir les pires outrages à son carbu, ses transferts ainsi que sa transmission et son échappement, je ne sais pas dire s'il allait beaucoup plus vite, mais il faisait beaucoup plus de bruit.

     Amusant aussi cette 5CV Peugeot qui me rappelle celle de mon papa, laquelle était en version conduite intérieure, s'il-vous-plaît. Pas de freins à l'avant, voie arrière très étroite pour se passer de différentiel,  60 Km/h maxi......en descente, quatre enfants s'entassaient à l'arrière!

Retour sur Montpellier par la même nationale.  Quelques photos, juste pour le souvenir.

Allez, on rentre.

     C'est encore la saison des salons et bourses de vieilles motos. La semaine dernière pour cause de déluge j'ai raté celui de Sommières, je me  suis vengé cette fois-ci en allant faire un tour à Valras-Plage pour visiter et, pourquoi pas, faire des connaissances parmi les gens du club organisateur: "Les Lutins Motocyclistes" de Béziers.

      La BM est ravie à l'idée de se dégourdir les bielles pour cette virée.

     Bien sûr, je choisis la nationale plutôt que l'autoroute, même si cette route n'a rien d'excitant, mais la nationale facilite les arrêts-photo.

      Du côté de Bouzigues on domine l'étang de Thau avec ses parcs à huîtres et le Mont St Clair au fond. (cherchez bien, je vous assure qu'on le voit)

      Arrivés à Valras-Plage, les exposants ont accumulé plein de "ferrailles" ,diront certains, plein de "trésors" diront d'autres.

      Les gars du club sont sympas (normal pour des amateurs de vieilles motos, d'ailleurs ils savent prendre les gens ils m'ont offert l'apéro). Ils organisent une sortie par mois, dommage que Béziers soit loin pour Pétronille et la FN mais pourquoi pas, de temps en temps? (Il faudra que je leur fasse la proposition...)

      J'ai tout vu mais je n'ai rien acheté, j'ai quand même ramené quelques photos de Motoconfort pour montrer à Pétronille . 

Au début la transmission arrière se faisait par une courroie,

Puis on a mis une chaîne. (on est quand même encore loin de la techno hautement sophistiquée de Pétronille)

     A l'entrée de l'expo, une L4C (je crois, à moins que ce ne soit la dénomination Motobécane), "dans son jus" mais venue par la route. Une bicylindre qui, si j'ai bien retenu mon cours d'histoire de la moto française,  fut le chant du cygne de la marque.

   Au retour les arrêts photos s'imposent car les couleurs d'automne sont trop belles.

  Connaissez-vous un endroit plus reposant que le canal du midi?

  On a envie de ne pas reprendre la route...

       Avec la BM nous sommes rentrés à la maison avec la satisfaction d'avoir pris une belle revanche sur le week-end dernier à Sommières.

       A quand la prochaine?

        Après une période estivale dans la fraîcheur aveyronnaise, Pétronille et la FN (il faudra que je lui trouve un prénom de baptême à celle-là!) retournent passer l'hiver dans la douceur de Montpellier où, sans aucun doute, il y aura bien quelques petites sorties à faire.

         La période hivernale sera idéale pour  réaliser les nécessaires interventions mécaniques ou cosmétiques; petits trous-trous dans les pistons de la FN (pas pour les alléger, imbécile, des "forages" en fond de gorge des segments pour réduire les remontées d'huile!), et plein de petites choses sur Pétronille pour la rendre plus belle encore (ben quoi, je suis pas désirable, moi?).

         Mardi, armés de nos sacs à dos,  Clo. nous a amenés à Brusque en auto, avec la ferme intention de revenir  en "transhumant" les vieilles. (de toutes façons on n'avait pas le choix, il fallait bien redescendre, d'autant plus qu'on entendait parler de difficultés de distribution de carburant... )

        Madame météo prévoyait une très belle semaine.

        La préparation des vieilles machines se résume aux vérifications d'usage: Huile, essence, tension des chaînes, pression des pneus, état des divers câbles, nettoyage à la main et au chiffon qui passe partout, pas vraiment pour nettoyer mais pour détecter les éventuelles fuites ou écrous desserrés.

         La BM descendra plus tard, en attendant elle tiendra compagnie à la traction bien au chaud sous sa couette.

        La FN retrouve sa configuration "légère" avec ses petites sacoches. Pétronille voit ses sacoches "sécurisées" car elles devront servir, les sacs à dos sont trop petits.

       Je reste un peu inquiet quant à la fiabilité de la magnéto à la suite du "caca nerveux" de Réquista, mais le petit côté "trouillomètre à zéro" fait partie du charme de ce genre d'expédition, le risque est faible: que sont les 110 Km à faire à côté du Chatou-Montpellier et de toutes les virées faites cet été?

       Il n'empêche que j'ai contrôlé la qualité de l'allumage et que je trouve l'étincelle bien rouge, ce qui est souvent annonciateur de faiblesse du condensateur, et comme son remplacement  nécessite le démontage complet de la magnéto, suivi de sa ré-aimentation....on verra ça plus tard.

      Vers 14 heures, armés de nos casques, bottes et autres cuirs, nos chargeons les petites vieilles.

      Le ciel est loin d'être aussi beau que l'avait prévu madame météo avec sa boule de cristal, disons que la petite brume matinale qui devait se dissiper en fin de matinée était encore bien présente, ce qui me faisait redouter le brouillard au col du Perthus. Par précaution j'endossai mon gilet fluo et testai un bricolage pour fixer des éclairages de vélo à adapter en cas de brouillard.  (J'en voulais à dame météo qui prétend toujours que sa "boule est formelle"!)

          Prêtes pour le départ, le compteur de la FN affiche 5545 Km. (pas beaucoup roulé de puis Réquista!)

                   Pétronille est sereine: "j'ai pas de remontées d'huile, mes étincelles sont bleues, j'ai pas de condensateur perdu au fin fond de l'induit tournant de ma magnéto", (et ce que tu ne dis pas c'est que dans les sacoches de ta FN t'as prévu des sangles pour te tracter si tu tombes en panne...)

       Au premier coup de kick, les moteurs sont en route et à peine le village traversé, mes craintes de panne sont complètement envolées, le "poum" "poum" du moteur est tellement rassurant (et, disons...quelque peu.... "audible")   que je me sens prêt pour faire le tour du monde. Pétronille me suit fidèlement, la route est belle.

      Déjà le col de Notre Dame, ça vaut bien une pause photos, on sent que le ciel est en train de se dégager.    

   Il n'arrête pas de la photographier sa FN! (Non mais il a l'air de quoi avec son gilet fluo sur sa tenue en cuir!)

   La statue de Notre Dame veille sur Pétronille. 

      La descente sur Ceilhes est l'occasion pour la FN d'émettre moultes nuages de fumées bleues après chaque virage, qui inquiètent (et peut-être incommodent) ma suiveuse sur sa Pétronille. Mais tout est normal (enfin si on peut dire) ce sont toujours les fameuse remontées d'huile qui sont en cause (logique, quand la moto descend, l'huile veut remonter!).

        La route est toujours aussi agréable et l'enchaînement des virages est un vrai plaisir tant le comportement de la moto est sain malgré son absence de suspension arrière et sa fourche à parallélogramme. Pétronille est menée de main de maître par madame qui commence à bien l'avoir en main.

     Nouvelle pause photos à l'approche du col du Perthus non loin du temple bouddhiste inauguré il y a peu de temps par le Dalaï-lama en personne "carlabruniment" accompagné. 

 Non on n'ira pas jusqu'au temple (je vais souvent jusqu'au bout, mais ne suis pas du genre "jusqu'aux Bouddhistes", non!).

       Passé le col du Perthus le ciel retrouve sa couleur méditerranéenne préférée. Petite pause photos dans la descente.

      Arrivés à Lodève, je vérifie que la consommation d'huile de la FN est restée normale, (enfin, comme d'habitude....)  et nous nous engageons sur la nationale.

      Nous filons bon train, ma suiveuse d'épouse m'avoua par la suite que le compteur de Pétronille frôla même les 85 Km/h à plusieurs reprises!

     Un petit arrêt auprès de vignes qui commencent à prendre de belles couleurs.

Un autre arrêt pour une mise en scène près de l'ancien pont sur l'Hérault auprès de Gignac.

  La rentrée sur Montpellier n'a rien de rigolo, les derniers Km se font sur une voie rapide inintéressante, peu avant l'arrivée on se la joue genre "livreur de pizzas" en remontant les files jusqu'au rond point des prés d'Arènes ou je salue respectueusement la locomotive du petit train de Palavas.

Ca y est nous sommes arrivés, le compteur de la FN totalise 05656 Km, 111 Km de plaisir.  

           Je me sens tout honteux d'avoir pu imaginer que la FN aurait pu avoir quelque faiblesse, et, quand je l'ai abritée dans le garage j'ai pu voir au fin fond de son phare la lueur de revanche mélée de reproche d'une vieille dame respectable et quelque peu véxée qui me disait:

 " alors, elle ne te plaît toujours pas la couleur de mes étincelles?"

      Je parie que vous ne savez même pas où se trouve Réquista, pourtant il s'y déroule chaque année à mi-Septembre une fête grandiose avec vide-grenier et rencontre de vieilles autos et motos, avec bourse d'échange spécialisée dans les vieilles machines, le tout sur deux jours.

      Ben ça se trouve dans l'Aveyron.... (Z'avez qu'à taper "Réquista" sur gougueul bidule) à 60 KM de Brusque (et si vous ne savez pas où se trouve Brusque, z'avez qu'à taper.......)

      Le Dimanche il y a, entr'autres, une réunion de vieilles motos avec balade sur les routes environnantes. La météo a prévu du beau temps (z'aviez qu'à taper "météociel" sur ....), donc, on y va.

     Je passe sur les préparatifs préliminaires de Pétronille et de sa grande soeur de FN, pleins d'huile, d'essence, vérification de la tension des chaînes, quelques outils "pour le cas z'où", les réserves d'huile et d'essence...

     Dimanche matin (tôt pour un Dimanche), on est sur le départ. "Météociel point com" (point con du tout) ne s'est pas trompé, le ciel est bien bleu et le thermomètre bien bas, on a empilé les couches de pulls et de cuir.

Le compteur de la FN marque 5357 Km.

     Le démarrage des engins fait apparaître le voisin amusé à sa fenêtre (heureusement c'est un matinal, il est sympa, il ne nous en voudra pas).

     Direction Camarès, puis à gauche la petite route que j'aime tant qui mène vers Rebourguil puis Brousse le Château et Réquista.

     Oui, je l'ai déjà déploré mais toute photo nécessite une arrêt, un béquillage, une extraction de l'appareil du sac à dos, et bien sûr une réintroduction dudit l'appareil dans ledit sac à dos, un redémarrage, un débéquillage, et puis on risque d'arriver en retard.....et puis si je vous décrivais tout en belles photos vous n'auriez plus envie de trouver vous aussi une vieille moto pour faire les balades avec nous)

     Une petite halte histoire de vérifier que tout va bien et de se réchauffer (en réalité une pause technique pour les pilotes).

     Ben ça y est on est arrivé, les rues sont pleines de "videurs de greniers" (et de videurs de porte-monnaie). Le parking qui nous est réservé est plein de vieilles machines, on se sent chez nous on retrouve d'ailleurs plein de têtes rencontrées il y a deux semaines à l'occasion du rallye de Millau.

     Au hasard des étalages des vendeurs je tombe sur une paire de vieilles sacoches en cuir qui conviendront à coup sûr à Pétronille, le vendeur, m'en fait l'article: "patine merveilleuse, bla, bla, bla..." (j'espère qu'il ne contrepétait pas car il me paraissait aussi très branché sur les bourses ). L'affaire fut faite, j'aurai le plaisir cet hiver de leur refaire une beauté tout en sauvegardant la fameuse "patine". 

     Du coup nous ratons le départ de la balade, mais en connaisseur de la région nous partons vers Brousse le Chateau puis rattrapons le groupe qui fait la pause à Broquiès (z'avez qu'à chercher sur gougueul.bidule....) juste avant l'apéro.

     Un pastis après, le pétaradant groupe repart vers Réquista. La balade aura fait environ 60 Km.

      L'Aligot saucisse finit de nous réchauffer, on se trouve bien embarrassé de nos pulls, blousons et autre sac à dos sous un soleil bien présent.

     Dans le calme je détaille les motos présentes il y a quelques engins fabuleux.

 "Le Grimpeur"

 Magnat Debon

Motoconfort (et qu'on sort!) avec side s'il vous plait!

     J'en profite pour bricoler une fixation des sacoches de Pétronille.

Elle a pas fière allure? Couleur assortie à la moto, si ce n'est pas du "jus" d'époque ça? 

   L'après-midi on fait quelques tours "m'as-tu-vu-sur ma belle moto" dans la ville encombrée de vendeurs et de chineurs, ce type d'exercice à très basse vitesse est pourtant mal aimé de la FN qui se souvient d'un certain malaise sur le pont de Chatou, ici, la température élevée est encore plus redoutable, et, ça ne manque pas, la fin du trajet est accompagnée de ratés d'allumage de plus en plus présentes. 

     En fin d'après-midi on se décide à rentrer, mais la FN ne sortira même pas de la ville; ratatouillages, "pif, paf, pouf" ....,  puis un premier arrêt. Après quelques vérifications ça repart pour un nouvel arrêt 500 mètres plus loin alors qu'on est encore dans la ville. Je crains le pire et redoute une défaillance de condensateur ou d'isolement de l'induit à chaud ce qui, sur la magnéto à induit tournant de la FN serait une panne sérieuse et immobilisante .

Pendant ce temps,au lieu de m'aider ou au moins de compatir, elle me nargue en prenant des photos!

       Je change quand même ma fameuse bougie de collection , et tout rentre dans l'ordre: ouf! (je ne suis quand même pas franchement rassuré quant au fonctionnement de ma magnéto par temps chaud...)

      Un petit arrêt en plein rougier de Camarès car la moto a soif, et oui, seulement 160 Km avec un plein ça fait du....disons..... 6l au 100, je pense que le mélange est bien grassouillet!

     Eh, les parigots, regardez ce ciel! elle est pas belle la vie dans le Sud? 

Madame en profite pour photographier les sacoches de sa Pétronille... (je la comprends, et c'est moi qui les ai trouvées, elles sont seyantes à souhait,  ce fut une une chine de poids...) 

     Notre pétaradant arrivage à Brusque fait réapparaître le voisin à sa fenêtre, tout aussi amusé que ce matin.

Le compteur de la FN marque 5543,  soit 186 Km pour la journée.

Réquista, que du bonheur!

     Parmi les traditions estivales il y a celle, bien agréable, qui consiste à aller en traction dans le vignoble de Faugères pour faire le plein de ce breuvage qu'on aime tant.

      Peu après Brusque se trouve l'ermitage de Saint Thomas, la chapelle a été restaurée récemment. Un véritable artiste a même refait des fresques dans les règles de l'art, c'est à dire en peignant sur le ciment alors qu'il est encore frais, c'est d'ailleurs de cette technique que vient l'origine du mot "fresque"

      Nous lui avions rendu visite iI y a quelque temps, mais comme nous n'avions pas encore vu le travail fini c'était l'occasion d'y faire un tour.

 Le lieu est très agréable et se prête à la méditation. 

  Le lieu se prête aussi à l'immagination photographique: les reflets dans le chrome du phare, je sais, c'est un classique mais on ne s'en lasse pas.

      La porte d'entrée dans la chapelle est toute vitrée et protégée par une grille en fer forgé, ce qui permet de voir et de photographier les fresques: une première photo,

Une deuxième  et là! Ciel ce n'est pas croyable! parmi toutes ces scènes pieuses que vois-je? 

Ma Traction!

Je vous jure que cette vision m'est apparue lors du trajet "aller" et que je n'avais pas encore entamé la scéance de dégustation.

         C'est désormais une tradition, chaque été on va faire un tour dans l'Aubrac et Laguiole fait partie des destinations favorites. Et quand je dis "Laguiole" je le prononce comme je l'ai toujours entendu prononcer y compris par les aveyronnais, du sud il est vrai, avec un "g" bien dur comme une lame de couteau, pas une espèce de "g" mouillé  qui fait "yeu " et qui m'a toujours semblé être une invention pour les touristes, chez nous "point de G mouillé" (gaffe Henri, ça devient douteux....)

Peu après le départ, un village du rougier de Camarès

  Mais qu'est-ce qu'il l'aime son auto, il n'arrête pas de la photographier!

La photo prise à l'instant précédent.

Pendant la pause repas à Espallion, la traction nous attend bien sagement parmi les autos modernes.

Arrêt à Laguiole, drôles d'autos venues d'un autre monde entre la Juva 4 (pardon, la Dauphinoise) et la traction.

On dit que le taureau, emblême de Laguiole, est une une belle statue de bronze qui fait un effet boeuf, (personnellement, ce n'est pas à cet animal que j'aurais fait référence)

Près du musée, L'aronde qui semble brouter l'herbe est toujours là (photo prise il y a deux ans)

Arrêt demi-de-bière au trou de Bozouls, il faut dire que c'est aujourd'hui la journée la plus chaude de l'été 2010 

Sur le trajet du retour madame s'amuse à montrer que le paysage est aussi beau devant que derrière.

On ne se lasse pas de regarder les courbes inimitables de la traction.

Traversée de L'aveyron en traction du sud au nord = 330 Km de bonheur.

     C'est beau la Lozère, ce n'est pas trop loin de Brusque et en plus Madame à une bonne copine d'enfance qui y passe les vacances dans la maison familiale, il n'en fallait pas plus pour faire une petite virée fort sympathique.

     Départ Dimanche vers 9 heures et demie: Saint Affrique, Millau, puis on s'engouffre dans vallée du Tarn, mais contrairement aux touristes aussi envahissants que béotiens qui n'en veulent qu'aux fameuses gorges nous montons vers Massegros par une de ces petites routes adorables comme la traction les aime (et moi aussi!). Nous arrivons vers midi chez Sylvie et Jean-Claude à Chanac. 

     Un petit regret tout de même, nous nous sommes peu arrêtés et je n'ai surtout pas fait de photos des ces maison caussenardes ni de ces paysages ensoleillés. Nous nous sommes promis, ma traction et moi d'y retourner juste pour le plaisir de rouler en prenant le temps de s'arrêter. (qui c'est qui se moque des touristes qui s'entassent dans les gorges du Tarn et qui ne font pas l'effort d'immotaliser de si beaux paysages?)

       Ce blog étant dédiée à mes vieilles mécaniques je ne m'étendrai pas sur la maison de Sylvie et Jean Claude qui est une merveille avec moultes témoignages du passé, je ne vous parlerai pas de ces fenêtres colorées comme elles l'étaient au Moyen-Age, ni du linteau en bois du 12ème siècle, ni des encadrements de portes  sculptés qui prouvent qu'il y avait jadis une rue qui a été phagocitée par la maison au cours des ans, je ne vous ennuierai pas en vous disant que nos hôtes ont fait, et font encore, une effort colossal pour restaurer les lieux mariant avec beaucoup de gôut les associations de matériaux anciens et modernes.

     Ce qui est sûr c'est que j'ai réalisé que les fanas de vieilles demeures sont aussi fadas que les fanas de vieilles mécaniques mais qu'en plus ils savent imaginer et interpréter l'histoire de leur maison en mettant en valeur les caracéristiques intéressantes de l'objet de leur passion, tandis que nous, pauvres mécanos sans immagination, on se contente de reconstruire nos autos et nos motos comme elles étaient à leur sortie d'usine en faisant référence à des documents d'époque..

      La balade sur le Causse avec visite de tumulus et autre mégalithes m'a fait réaliser qu'il y avait une vie bien avant la traction (déception!)

    Dommage, le ciel est passé au gris mais les paysages sont magnifiques.

      Lundi matin préparation pour le départ: désabusé par ma traction si dérisoire à côté de ces antiques mégalithes et cette demeure si habilement restaurée, je pense sérieusement à son recyclage  (non je déconne!)    

      La traction nous attend pour le retour.

Le trajet se fait en partie sous la pluie   (les essuie-glace, ronnn...ronn.... ronn.....)

On fait quand même un tour au "point sublime" (c'est qui qui s'est moqué des touristes "moutons de Panurge"?)   

C'est sûr on retournera en Lozère.

       Celafaisait des mois qu’on en parlait de ce pique-nique au cirque de Navacelles entre cyber-tractionnistes unis par le forum de la Guilde Mondiale des Tractionnistes (GMT), un week-end au grand air entre fadas de tractions, le tout dans le cadre du cirque de Navacelles.

      On allait enfin pouvoir mettre un visage sur tous ces pseudos impersonnels.

"Yann30" en voisin Nimois, a pris les choses en main, moi, local également, je me suis contenté de l’assister pour la reconnaissance des lieux ….(de se payer un restau dans le coin, Jacques s’était joint à nous) un jour pluvieux de printemps, pour évaluer les endroits possibles pour le pique-nique. On décidera de le faire au "Grenouillet".

          Je n’avais jamais autant  briqué la traction auparavant, j’ai posé l’écusson de la GMT  sur la calandre.

 J’ai enfin posé les bavettes sous les ailes avant, dire qu’elles attendaient depuis plus de vingt ans dans le garage!

      La sortie étant l’occasion d’un concours de paniers pique-nique, Madame qui se prête volontiers au jeu, a fait preuve d’imagination.

       La veille au soir, un vrai repas est prévu à l’auberge de la cocagne à Avèze où nous passerons la nuit.

       Nous décidons de nous y rendre depuis Brusque par le chemin des écoliers : Millau, gorges de la Jonte, Mont Aigoual et descente sur le Vigan par la petite route qu’empruntait jadis la ronde cévenole.

       Une halte au Rozier Surplombé par Peyreleau pour un aligot saucisse avant d’affronter les gorges de la Jonte et ses Vautours, et atteindre le Mont Aigoual après une autre halte à Meyrueis.

De l'observatoire, le panorama sur  360 degré est magnifique.

En descendant sur Mandagout, on voit la mer et le Pic Saint Loup: c'est presque aussi beau qu'une traction!

Nous voici arriés à l’auberge de la Cocagne à Avèze, Michel et Claude sont déjà là avec leur supertraction Rosengart. 

Il ne reste plus qu'à atendre le reste de la troupe. 

       C'est vrai que le scooter rouge moderne ça faisait pas "top". Puis ça fait longtemps qu'elle voulait  "La sienne", et il faut bien dire qu'elle l'a bien méritée.

        Elle voulait une petite moto avec une selle basse pour pouvoir poser ses deux petits pieds par terre à l'arrêt. Il lui fallait 125 cc maxi because pas de permis moto.

         Il fallait une vieille, pas une Hondazaki ou une Suzumaha, pour pouvoir participer aux réunions de vieilles motos.

        De mon côté je n'avais ni l'envie ni le temps (elle était très impatiente) de me lancer dans une restauration d'un engin de A à Z.

         Donc une 125 vieillotte, fiable, pas trop lente pour suivre un rallye d'anciennes, ça s'appelle une "popu-des-années-50", une terrot ETD ou ETM, ou Tobec série Z, une 125 Peugeot perleuse.... (Quand je pense à cet inconnu de salopard qui a fauché ma 125 peugeot chargée d'histoire... )

        Celà faisait quelques temps que l'idée germait au point de mûrir, et un jour, au hasard d'un vide-grenier non loin de Millau, je "flashai" sur une bougie, une belle bougie Bosch à trois électrodes toute neuve, dans son emballage d'origine, trop belle pour que j'envisage un jour de la "dépuceler". L'affaire fut rapidement conclue avec un vendeur intrigué par l'intérêt que je portais audit objet. Au cours de la discussion qui s'ensuivit, il fut question de vieilles motos et le vendeur me dit qu'il possédait une 125 culbutée des années 50 dont il était prêt à se séparer.

         Voilà qui ne tomba pas dans l'oreille d'un sourd et les coordonnées de la personne furent soigneusement notées sur mon fidèle calepin. 

        C'était décidé: dès que nous aurions un peu de répit après notre déménagement sur Montpellier, on s'occuperait sérieusement de la "chose".

        Rendez-vous fut pris dès les premiers jours de Juillet,  et l'affaire fut conclue très rapidement. Le contact avec le vendeur a été très chaleureux, peut-être que le passage chez lui avec la traction et le récit de notre récente descente en FN de puis Chatou a favorisé la relation de confiance.

         Vous voulez savoir le prix? c'est  celui qui rend l'acheteur et le vendeur satisfaits, bref une transaction idéale qui fait que chacun aura plaisir à rencontrer l'autre plus tard devant un verre de pastis pour se raconter la dernière virée ou le vieux souvenir d'une promenade avec maman sur le tand sad.

        A bientôt pour un reportage sur "le retour de la Motoconfort U 46 C"....

Allez, une petite photo quand même, la toute première