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     Le "Rétro Moto Club de Pernes" organise en début septembre sa traditionnelle randonnée des vendanges au départ de Pernes-les-Fontaines, c'est l'occasion pour nous de remettre les motos en service après le calme de l'été.

     Cette sortie est l'occasion pour le club de rendre hommage à "BST" journaliste de LVM, décédé récemment, qui couvrait régulièrement nos manifestations du sud de la France.

     Une orbite de cent trente kilomètres sous le ciel bleu, centrée sur le Mont Ventoux, quoi de plus tentant pour rouler ?

     Nous passerons par les fabuleuses Gorges de la Nesque, par Sault, Savoillan, Entrechaux, Malaucène et Caromb.

     Pétronille et la FN sont descendues de la remorque, nous avons retrouvé plein de connaissances, le petit déjeuner d'accueil a été pris, allez, un premier tour rapide de quelques participantes.

     Le signal de départ a été donné, les vignes ne tarderont pas à être vendangées, le Ventoux est bien présent au loin, la cinquantaine de vieilles motos ronronne de plaisir, ce n'est que du bonheur.

     Les Gorges de la Nesque sont un véritable joyau, autant pour les motos qui enchaînent les virages que pour les yeux qui sont émerveillés par le paysage.

     Pause au Belvédère pour prendre le temps d'admirer les falaises et le Mont Ventoux tout au loin.

     Profitons-en pour détailler quelques amies de route.

     On rencontre dans cette région plein de petits villages ensoleillés, c'est mignon tout plein.

     Nous avons décrit la moitié de l'orbite et découvrons l'autre face du Ventoux.

     Nous avons pris un peu de retard, le Col de Aires ce sera pour une autre fois, mais ce n'est pas grave,  la route est belle.

     Encore quelques charmants petits villages perchés et nous serons à Malaucène pour un dernier regroupement avant l'arrivée à La Gravière pour le repas.

      Tandis que les pilotes se réconfortent, les motos font briller leurs chromes au soleil.

     J'aimais bien le Mont Ventoux et les routes qui montent à son son sommet mais j'ai découvert que tout autour il y a aussi de très beaux paysages, merci les gars.

     Je suis sûr que Bernard nous a accompagnés tout au long du parcours.

     Pendant l'été nous participons rarement aux balades organisées par des clubs, la priorité est donnée aux réunions familiales, ce qui n'empêche quand même pas les machines de rouler de temps à autre. L'appareil photo n'est pas toujours dans ma poche, mais parfois, le déclencheur est fébrile.

     En juillet la Rivale fait sa transhumance par sa draille favorite : ancienne nationale entre Montpellier et Lodève et petites routes ensuite : Perthus, Roqueredonde, Ceilhes pour aboutir à Brusque après 110 kilomètres de bonheur.

     Tout est prétexte pour la sortir : courses par-ci par-là ou tout simplement envie de se faire plaisir sur les petites routes du Sud-Aveyron....

     ...ou pour accompagner la 125 Peugeot du copain.

     Les vide-greniers font partie des nombreuses occasions pour sortir la traction, à Lincou ou au Truel, les saules pleureurs reposants en bordure du Tarn vont très bien à son teint.

    Retour du vide-grenier de Viane : le ciel est bleu, le pré est vert, les vaches tout en haut sont intriguées par cette curieuse auto, la vie est belle.

     Un pique-nique en famille ? Jamais sans la traction qui se repose bien à l'ombre d'un petit chemin avant de risquer sa vie sur le petit pont submersible.

     La FN sait aussi rouler toute seule, une envie de s'évader du garage et c'est parti pour un petit tour, par exemple à la Croix de Mounis pour voir si l'Espinouse est toujours là.

     L'été n'est pas encore fini et la vie de retraité est belle, il y aura encore d'autres balades ...

     Vous allez certainement me dire: "mais qu'est-ce qu'il y a du côté de Langogne pour que vous y preniez un abonnement ? ".

     La réponse est simple : "c'est parce que Langogne c'est la Lozère et la Lozère c'est beau". Et ce n'est pas un hasard si le dernier Tour d'Auvergne s'était incrusté la semaine dernière sur le terrain de jeu de l'AMCA.

     Pour la quatrième fois, le Tour de Lozère démarre à Auroux (dont Langogne n'est une banlieue de l'autre côté du lac), et annonce la couleur aux amateurs par sa  formule :  "Monta davala", c'est de l'occitan et vous aurez vite compris ce que ça veut dire. 

     Mis à part la beauté des paysages traversés , la signature, certains, pour faire snob,  diraient l'ADN du tour de Lozère, c'est un groupe de trente à quarante vieilles motos, pilotées par des gars et des filles qui ne flatulent pas plus haut que leur postérieur, mais qui roulent, pas dans le but de jouer à "c'est qui qui bouffe le plus de kilomètres dans un week-end", mais plutôt à : "c'est qui qui sait le plus le plus profiter d'une belle région, qui visite les plus belles curiosités, qui se fait le plus de copains au cours du périple ? Les diverses pauses sont autant de catalyseurs pour la convivialité des échanges. Et puis, il y a Josie la chef d'orchestre, il y a Jean qui surveille son troupeau mieux qu'un bon chien de berger, Nathalie qui transporte tout le matériel de survie en plus de sa bonne humeur, et il y a les gars du club qui nous déroulent un tapis rouge aux intersections pour qu'on ne se trompe pas de route ...

    Mais n'allez pas croire que ce n'est qu'une promenade de santé, on roule, on "monte" et on "davale", quand ce ne sont pas les moteurs que l'on cravache, ce sont les freins qui sont sollicités durement. Deux cent cinquante kilomètres, certainement un peu plus, combien exactement ? Là n'est pas la question, par contre, combien de participants ont envie de revenir l'année prochaine ? La réponse est simple : TOUS.

      Nous avons maintenant notre rond de serviette aux "Terrasses du lac", à Naussac pour nous préparer mentalement la veille du départ, c'est reposant, allez, un petit aperçu, le week-end s'annonce prometteur.

     Mais passons à la mise en bouche.

     Sur la petite place d'Auroux le premier jeu consiste à trouver un petit bout de terrain plat à se partager entre participants pour béquiller les motos, tandis que le café-croissants nous est proposé.

     Les motos ont trouvé leur équilibre, faisons un petit tour chez les voisines.

     Le fidèle "Poilu" est toujours là, il semble nous donner le signal du départ.

     Au fait mais où va-t-on ?

     Nous partirons vers le sud, Meyrueis sera notre ville-étape. Samedi matin nous rejoindrons Chanac puis passerons sur le Causse de Sauveterre pour descendre à La Malène où nous aurons le pique-nique. L'après-midi nous suivrons les gorges du Tarn jusqu'au Rozier pour suivre ensuite les gorges de la Jonte jusqu'à Meyrueis après avoir visité la Maison des Vautours.

     Dimanche matin, ce sera encore "monta davala" : montée sur le causse Méjean, descente au niveau du Tarn à Sainte-Enimie pour remonter sur le Causse de Sauveterre et faire notre pause pique-nique à Mende. Dimanche après-midi le retour à Auroux se fera en partie par la nationale et en partie par la petite route, les compteurs auront égrené 260 kilomètres.

     Un coup de kick et les moteurs ronronnent de plaisir, il fait beau, la campagne est belle, c'est le bonheur.

     Regroupement à La Baraque de la Grange, les moteurs se sont tus, les oreilles et les nez profitent du chant des oiseaux et des parfums de la campagne.

     J'en profite pour immortaliser quelques machines.

     C'est reparti.

     Pause à côté d'une ancienne gare bien sympa avant de rejoindre Chanac.

     Pour une "davalada, c'est une belle davalada", une vraie chute libre sur La Malène, à l'arrivée mes tambours de frein seront bien chauds malgré l'usage exclusif de la seconde !

     Si vous ne connaissez pas La Malène dans les gorges du Tarn, en voici un petit aperçu.

     Après le pique-nique nous suivons les Gorges du Tarn, la route serpente, bordée de falaises impressionnantes.

     A la Maison des Vautours les vieux motards se découvrent une passion pour ces rapaces.

     Meyrueis n'est plus très loin, la Jonte coule au fond des gorges..

   A Meyrueis les motards se rafraîchissent à la terrasse d'un bistrot tandis que les touristes s'intéressent à cette exposition improvisée de nos vielles motos : "le grand-père avait la même...j'allais sur le tand-sad...le levier de vitesse était sur le réservoir... on aurait dû la garder......"

     Après une bonne nuit au domaine Aigoual-Cévennes, Pétronille et la FN ont fait le plein et sont prêtes pour un nouveau départ, la journée s'annonce belle...et chaude !

     Et le cycle recommence : "monta" et nous dominons les gorges du Tarn....

    ....ensuite ce sont les grands espaces du Causse Méjean, si vous n'appréciez pas vous ne comprendrez jamais la Lozère.

....puis c'est "davala" sur Sainte-Enimie avec des aplombs impressionnants dont nous profitons lors d'un arrêt au Saltadou.

     Nous arrivons à Sainte-Enimie, village tout mignon surtout avant l'afflux massif des touristes en été.

     Parfois le Tarn se déchaîne mais plus rien à craindre, c'était il y a longtemps, avant le dérèglement climatique ...

     Et comme vous avez compris le principe, après "davala" c'est "monta" sur le Causse de Sauveterre, Sainte-Enimie est déjà tout en bas.

     Les deux Causses rivalisent de beauté.

     Arrêt pique-nique à Mende où je comprend l'origine d'un bruit de clochette que se mettait à faire mon moteur et qui commençait à m'inquiéter. Quelques kilomètres de plus et j'aurais perdu le dessus de cuve de mon carburateur qui s'était dévissé sous l'effet des vibrations et jouait des castagnettes, un demi-tour de plus et il serait resté lozérien à tout jamais dans quelque fossé, c'est une panne classique, j'avais démonté le carburateur pour changer le gicleur d'aiguille et l'aiguille avant cette sortie et avais été trop timide sur le serrage.

     Pétronille, quant à elle, a embarqué un passager clandestin.

     L'ombre du noyer est bien appréciée.

     Un peu de grand-route où nous faisons de folles vitesse nous nous limitons à 80 km/h pour retourner au bercail.

    Tiens donc, ce  beau village me dit quelque chose, on dirait...mais oui, nous sommes déjà revenus à Auroux.

     Le chef d'orchestre a parfaitement orchestré ses musiciens, le chien de berger à bien géré le troupeau, l'intendante a gardé sa bonne humeur, ce fut parfait.

      Un petit tour dans les P.O., ça vous dirait ?

     Cent kilomètres autour des Corbières et la Salanque, telle était l'invitation reçue de la part des "Motos Anciennes du Roussillon" pour leur "balade de René". Comment ne pas céder devant ce programme, d'autant plus que ça faisait déjà six jours que les motos étaient au repos.

     Le col de la Bataille, le col de la Dona, Baixas (si vous prononcez comme moi, on vous traitera de touriste, l'autochtone catalan prononce "bacha"...ou quelque chose qui ressemble à ça), Monpins, Opoul, Salses, le tout couronné d'une paella grandiose au bord de l'étang. Je ne comprends toujours pas pourquoi vous n'étiez pas des nôtres.

     Étaient-ils au courant de ma "roadbookophobie" légendaire, toujours est-il que le parcours était fléché et que les traversées "labyrinthiques" de quelques villages biscornus étaient précédées d'un regroupement. La "Classe" je vous dis !

     Les plaques de rallye sont fixées, le café-croissant est avalé, les amis sont salués, leurs épouses sont bisées, voyons quelques machines. Il y en a vingt-cinq environ. Selon une tendance inexorable les avant-guerre se font de plus en plus rares dans nos sorties, serait-ce parce que nous vieillissons ?

     Adler, Syphax (c'est écrit dessus) et nos deux fières devant la mignonne Koehler.

     Après une bonne mise en roues nous voici déjà au col de la Bataille.

     Belles routes fleuries, châteaux aux vignes prometteuses, nous sommes en Catalogne.

     L'arrêt "saucisson" est toujours bien apprécié.

     Allez, on repart, ne laissons pas les pneus refroidir.

     OK ,ce ne sont pas des cols alpins, mais les routes et les paysages ne sont pas mal du tout.

      Arrêt éclair avant de traverser Calce.

     Et voici Baixas    non....Bacha.

     Pour rejoindre Opoul, la FN s'en donne à cœur-joie, les virages s'enchaînent, c'est l'extase.

     Arrêt regroupement-photo avant Opoul.

     Nous sommes passés à Salses, et à Saint Hippolyte, nous arrivons maintenant au bord de l'étang pour le plus grand plaisir de nos estomacs et de nos yeux.

     Stop, on ne va pas plus loin.

      Au bord de l'étang l'association Bonança restaure d'anciennes barques catalanes.

     La paella était excellente, merci. (RC Photos)

     La bonne vingtaine de kilomètres de retour à Villeneuve a été un peu humide, mais ce petit désagrément est déjà oublié.

     Quelques autres motos qui avaient répondu à l'appel.

     Prompts du déclencheur et précis dans la visée, Chantal et René ont ont réussi leurs cadrages malgré nos folles vitesses.

     Les vieilles motos sont toujours un excellent prétexte pour découvrir de belles régions et rencontrer des gens sympathiques. Merci les gars.

     Les années paires le Moto Sport Nîmois organise La Ronde Gardoise, une sortie sur deux jours réservée au motos antérieures à 1972.

     Cette année c'est une petite quarantaine de participantes qui ont voulu réveiller la chapelle et le pont de Saint-Etienne-d'Issensac, enfumer le château de Montdardier et le col du Minier, admirer le charmant village de Cantobre et la ville fortifiée de Sainte-Eulalie-de-Cernon pour passer la nuit à Saint-Jean du Bruel. Il faut dire qu'après deux cent trente-trois kilomètres de routes souvent techniques dans la seule journée du samedi, une bonne nuit de repos n'est pas un luxe pour affronter les cent cinquante-quatre autres qui sont prévus le lendemain.

     Le rassemblement pour le départ se fait à Nîmes. Pétronille est ravie de trouver une sœur de route tandis que ma FN n'aura qu'une autre "avant-guerre" pour l'accompagner (et souvent la devancer), mais il en faudrait plus pour l'impressionner surtout avec son moteur fraîchement reconditionné qui ne demande qu'à s'exprimer et faire passer la barre des mille kilomètres à son nouveau piston.

     Faisons un petit tour pour toiser quelques jeunettes qui n'ont pas connu la guerre.

     Une vraie "motocyclette" d'avant-guerre comme je les aime.

     Un truc que j'aime bien avec la ronde gardoise, c'est que le terrain de jeu est en grande partie sur des routes que j'ai bien connues avant mon exode parisien  (il y a longtemps) et que les redécouvrir au guidon de ma FN me comble de joie, seule l'extraction de Nîmes tient un peu du labyrinthe inconnu mais à partir de Notre-Dame-de-Londres je suis un peu chez moi.

     Soixante-treize kilomètres ont été parcourus, nous voici au pont de Saint-Etienne-d'Issensac qui enjambe l'Hérault et qui a été pendant longtemps le décor de la piscine naturelle  de mes après-midi d'été.

     Issensac c'est aussi une adorable chapelle romane.

     Et c'est aussi, honte à nous motards épicuriens, l'endroit idéal pour goûter la charcutaille tandis que nos moteurs soufflent un peu.

     Mais ça ne fait que commencer, avant le prochain ravitaillement il faut encore rouler : c'est reparti.

     Du côté de Brissac la plaine est belle mais ce foutu ciel ne veut toujours pas se mettre au bleu.

     Après un arrêt carburant à Ganges en prévision des zones désertiques qui nous attendent, je ne résiste pas à l'envie d'immortaliser ma FN sur le pont qui enjambe la Vis près de Saint-Laurent-le-Minier à l'endroit même ou j'avais photographié, il y a une bonne vingtaine d'années, ma 125 Peugeot qui a beaucoup plu au salopard qui me l'a volée. Comme ma FN elle avait fait le trajet Chatou (78) - Ganges par la route.

     Le site est très beau et attire la foule des baigneurs pendant l'été.

     Nous sommes passés à Saint-Laurent-le-Minier qu'on voit tout en bas.

     Encore une belle petite route qui serpente entre les châtaigniers et nous voici à Montdardier, dommage, les arbres ont grandi et masquent le château....C'était mieux avant.

     La descente vers Avèze est un véritable appel à la débauche : les virolos s'enchaînent le long d'un ruban parfait....

     Nous attaquons la montée vers le col du Minier qui était le théâtre d'une célèbre course de côte dont j'étais un fidèle spectateur....quand j'étais jeune.

     Je fais un arrêt photo au belvédère de la Cravate pour voir.....que le ciel préfère définitivement les nuances de gris avec une prédilection pour le gris foncé.

     Tandis que les motos ne cessent de monter vers le col les estomacs ne cessent de descendre vers les talons, heureusement il y a la maison forestière de Puechagut.

     Une avant-guerre, ça se bichonne, on ne repart pas sans un petit câlin.

     Allez, en route.

     Passage au col du Minier, la brume fait désormais partie du paysage.

     Descente vers Trèves, passage à la Mouline : route escarpée, hameaux isolés, c'est sauvage et beau.

     Si vous ne connaissez pas Cantobre, allez-y, ça vaut le détour.

     Nous sommes passés à Nant, nous avons monté la côte des Liquisses au pourcentage impressionnant, nous voici sur les grandes étendues du Larzac.

     La Cavalerie et ses fortifications.

     Nous ferons une pause à Sainte-Eulalie-de-Cernon ...et enfilerons nos vêtements de pluie que nous ne quitterons plus jamais.

     Nous quittons Sainte-Eulalie par une bonne grimpette qui permet de voir la ville d'en haut.

     La pluie est définitivement bien installée, heureusement le bercail n'est plus très loin...il aurait d'ailleurs été encore plus près si je ne m'étais pas trompé de route en emportant quelques moutons dans mon sillage.

     La qualité de l'hébergement aux Fadarelles a été à la hauteur de notre exploit, mais les nuages ont continué de se délester pendant toute la nuit.

     Au petit matin les coups de jarret ont souvent dû s'acharner sur les kicks, est-ce le fait d'avoir mariné toute mouillée sous sa couette à côté de Pétronille, mais je connais une FN qui ne s'est sortie de l’exercice qu’après nettoyage et séchage minutieux de la haute tension de sa magnéto (n'oubliez jamais les kleenex dans votre boîte à outils ou dans votre poche).

     Au fait où vont-elles toutes ces motos ?

     Et bien oui, la pluie a promis de nous accompagner pendant toute la journée, la température a chuté tout comme la neige que l'on voit en haut des montagnes environnantes .... alors, la route forestière qui devait nous ramener au col du Minier, les cascades d'Orgon, le col de la Luzette qui promettait d'être enneigé, tout ça était trop risqué. D'un commun accord, les grosses difficultés ont été contournées : Le Vigan, Sumène, Ganges, et Montoulieu pour un repas à l'Alzon ça suffisait bien comme ça, le kilométrage est presque le même mais les conditions de roulage plus raisonnables.

     L'incontournable arrêt saucisson (sec ?)  n'a pas été annulé pour autant : profitant des grèves à la SNCF, nous étions sûrs que le tunnel ferroviaire, le viaduc et la maison du garde-barrière seraient libres pour garer les motos et abriter nos têtes, une aubaine.

     En réalité nous n'avions pas très faim et n'avons fait qu'un arrêt éclair.

     Après Le Vigan j'ai tenu à faire le petit crochet par Sumène que l'on rejoint par un raidillon tout en lacets.

     Après un arrêt carburant à Ganges la grand-route aurait permis une bonne vitesse si l'impact des gouttes de pluie sur mes joues n'avait pas été aussi vif malgré mon tour de cou remonté jusqu'aux Climax.

     La pause repas à l'Alzon à Montoulieu fut la bienvenue, les motos non abritées se sont mouillées mais elles n'étaient plus à une goutte d'eau près.

     Après avoir enfilé à nouveau nos serpillères vêtements de pluie, les cinquante-huit kilomètres restant seront fait ....sous la pluie. Sachez seulement qu'à trois cents mètres de l'arrivée, le moteur de Pétronille a calé lors de l'arrêt à un stop et n'a plus voulu redémarrer, en d'autres situations j'aurais investigué, mais j'ai préféré la poussette (d'autant plus que ce n'était pas moi qui poussais puisque j'étais sur ma FN) .

     Au fait, Mamers, Pancrace et Servais, vous les connaissez ces lascars ? Ce sont les trois Saints de glace qui se fêtent les onze, douze et treize mai et je ne suis pas près d'oublier leur nom.

     A l'arrivée les compteurs affichaient trois cent soixante-dix kilomètres de plus, des kilomètres dont nous nous souviendrons !

     Et Pétronille dans tout ça ?  Après une nuit à l'abri j'ai démonté la bougie : j'avais déjà vu du perlage constitué de résidus charbonneux entre les électrodes, mais perler avec une goutte d'eau, je ne l'avais jamais vu.

     Il restait également pas mal de résidus d'eau dans la chambre de combustion, et d'ailleurs je m'étais étonné lors des tentatives de démarrage au kick ou à la poussette d'avoir des difficultés pour entraîner le moteur à cause du patinage de l'embrayage. Je suppose que son moteur a reçu une indigestion d'eau soudaine qui a augmenté le rapport volumétrique et court-circuité la bougie. De toute façon son carburateur aura un nettoyage en règle ***.

     Après soufflage énergique par le trou de bougie, son moteur a démarré, mais il a fallu trente secondes de fonctionnement avant de retrouver une compression normale, probablement à cause de dépôts ou de légère corrosion entre soupape et siège.

*** PS: le carburateur a été démonté et nettoyé, il ne présentait pas la moindre trace d'eau.

     Nous aurions bien aimé voir le col de la Luzette, Mandagout et le col du lac mais face aux intempéries le Moto Sport Nîmois a su prendre les bonnes décisions et gérer l'afflux de machines en panne et ce fut très bien comme ça.

     C'est désormais une sortie fétiche pour nous, chaque année le Club des 5 A, Josette en tête, organise une balade de quatre-vingts kilomètres dans la région de Carcassonne et la fête se conclue dans la Cité que les trente motos ont, pour l'occasion, le droit de pénétrer et d'escalader par les petites ruelles pleines de touristes qui nous font une haie d'honneur en applaudissant... ou en se bouchant les narines (tout ça d'une seule main car l'autre est accaparée par leur smartphone).

     Cette année le mois d'avril a été préféré au mois d'octobre souvent encombré par d'autres manifestations dédiées à la moto ancienne.

     C'est donc une trentaine de motos qui a accompagné Pétronille et ma FN pour tâter de la campagne carcassonnaise et faire ... une course de côte dans la Cité.

     Allez, juste pour vous faire saliver voici quelques participantes et non des moindres !

     Nous sommes sortis de la zone urbaine, en avant pour la vraie route : "alors, ces retardataires, ils arrivent ? "

     Nous passerons à Villalier, Laure-Minervois où les pilotes "feront le plein" au plan d'eau, Caunes-Minervois, Azille, Aigues-vives, Trèbes...

     Arrêt ravitaillement à Laure-Minervois.

     Il reste encore beaucoup de route à faire.

     Dernier regroupement, la Cité n'est plus très loin.

     Rassemblement pour la photo officielle et préparation à l'invasion.

      Et voici notre petit musée ambulant livré à la curiosité des touristes.

     Pendant ce temps nous nous remettons de nos émotions.

     Pétronille a mérité une coupe, elle n'est pas peu fière !

     Encore un peu de frime devant les touristes au moment du départ.

     Chose promise chose due, voici quelques copines de route.

     Encore une belle journée, merci Josette.

     Dois-je vous rappeler que les "barunlaïres" sont des gens qui "barunlent" et que ne "barunle" pas qui veut, ça se mérite, il vaut mieux être cévenol pour ça.

     Au fin fond le la Vallée Borgne, à Saint-André-de-Valborgne pour être précis, il y a une joyeuse bande d'authentiques motards barunlaïres qui, chaque année au printemps font profiter leurs copains de cet art.

     Cette année ce sont soixante-dix participants qui ont accompagné Pétronille et la FN pour barunler en Cévennes, jusqu'au Pompidou, puis vers Barre-des-Cévennes par de petites routes qu'elles ont parfois gravies en première, qui ont continué ensuite dans la Vallée Française jusqu'à Moissac-Vallée-Française et Saint-Roman-de-Tousque pour boucler le parcours par la Vallée Borgne, soit quelques soixante-dix kilomètres, mais des kilomètres qui se méritent, des montées parfois très raides, des descentes tout aussi acrobatiques, environ deux ou trois lignes droites, pas plus, loin de toute civilisation,(comme toujours j'exagère un peu, en réalité nous avons croisé pas loin de quatre ou cinq voitures pendant tout le parcours).

     Dès le petit matin les munitions sont prêtes, on ne barunle pas avec le ventre vide .

     Un rapide tour pour saisir quelques barunleuses d'un jour.

     C'était juste pour vous faire saliver, il y en a d'autres.

     J'aime bien l'ambiance des départs, ça pétarade, ça fume, ça part un peu dans tous les sens, il y a de la fébrilité dans l'air mais ce qui est sûr c'est qu'on veut en jouer.

     Trois gouttes de pluie ont tenu à bénir notre départ, la quatrième est restée dans les nuages et c'est très bien comme ça, par contre le ciel est bas... et les montagnes sont hautes, on s'en fout c'est beau.

     Un petit pont tout mignon qui enjambe un "valat", pas de doute, nous sommes dans les Cévennes.

     Plus haut la végétation se fait rare.

     Ces routes minuscules montent parfois très fort !

     Villages au loin.

     Pour le solitaire "roadbookophobe" que je suis c'est idéal : les rares intersections sont signalées par les gilets jaunes, je roule souvent seul à mon rythme, assez soutenu pour récupérer le temps perdu lors des arrêts photo. Le moteur de ma FN a fait quatre-cents kilomètres depuis sa rénovation, je peux commencer à "jouer" .

     Détail amusant : j'étais un peu inquiet dès le départ par un bruit bizarre, un "chip chip" de fuite d'air dès que j'accélérais un peu fort et ce n'est  qu'après trente kilomètres et plusieurs arrêts de contrôle que j'ai compris que ce n'était que le bruit d'aspiration de mon moteur libérée par le nouveau cornet de carburateur de section plus généreuse installé récemment.

     Regroupement à mi-parcours avant d'attaquer la descente.

     C'est reparti.

     Ça n'en finit pas d'être beau.

     Les bonnes choses ont une fin, toutes les motos ne sont pas sur leur remorque ou dans un fourgon, j'en profite pour faire quelques dernières photos.

     Le repas de clôture a été à la hauteur de la beauté du parcours et puisque vous avez été sages voici quelques participantes qui ont séduit mon objectif, vous pourrez noter la présence d'authentiques filles de Pantin à arbre à cames en tête.

    Pas besoin d'aller chercher le bonheur au bout du monde, barunler à  vieille moto avec une équipe aussi sympa dans ces beaux paysages cévenols suffit pour nous combler.

     Le ciel est bleu et la température est douce sur la région, la Rivale voulait en profiter... et moi donc !

     La réunion de vieilles autos au "Wagon Bleu" à Viols-le-Fort le dernier dimanche du mois est un bon prétexte de sortie, les vieilles motos sont bienvenues, on peut même réserver le repas de midi si on le souhaite. C'est à une grosse trentaine de kilomètres et à peine sorti de Montpellier la route dans la garrigue est sympa, que demander de mieux ?

     Un demi-coup de kick a suffi, oubliée la grande ville, Vailhauquès est déjà derrière moi  et je retrouve la vraie nature.

     La route devient plus droite, la "gare" et son wagon bleu ne sont plus très loin.

     Il y en a même deux (et même un troisième en retrait).

     Les autos sont exposées tandis que les participants sont encore occupés avec leurs assiettes, ça a l'air bon.

     Ma moto a trouvé une copine de Pantin.

     On peut même faire le plein en cas de besoin.

     Mais la campagne est trop belle, je veux rouler, en prendre pour mon argent et saturer mes rétines, en route vers Puéchabon.

     Après Aniane, La Rivale a une envie de Pont du Diable situé à trois coups de pistons de la grotte de la Clamouse et de Saint-Guilhem-le-Désert, je connais bien la route, je vais lui montrer ça ainsi que les vignes des Terrasses du Larzac.

     Le Pont du Diable et les gorges de l'Hérault enjambées par un aqueduc.

Il faut quand même penser à retourner au bercail, nous avons traversé La Boissière, en route vers Saint-Paul-et-Valmalle.

     Sur la grand-route je dois mettre la poignée dans le coin pour ne pas me faire dépasser par mon ombre.

    A Bel Air on découvre le Mont-Aigoual enneigé vers le nord et la Méditerranée au sud, l'écurie n'est plus très loin.

     Je connaissais l'été indien, mais l'hiver aussi nous réserve parfois d'agréables surprises, et ce n'est pas La Rivale ni votre serviteur qui s'en plaindraient après cette centaine de kilomètres de bonheur loin des inondations du nord de la France.

      Cela fait désormais partie de nos habitudes fort agréables : le onze novembre, pour nous, c'est le Mont Ventoux.

     Max et Mamie nous font en effet l'honneur de nous inviter à leur traditionnelle fête de la montagne. La règle est simple : après l'indispensable mise en condition psychologique à base de saucisson et autres gourmandises nécessaires pour fêter les retrouvailles, et sans laquelle une réunion de vieux motards  serait aussi insipide qu'une vieille anglaise qui ne pisse pas l'huile, on part, harnaché comme des esquimaux à l’ascension du Mont Ventoux pour déguster un godet de champagne...bien frais !

     Arrêt "serrage des sangles de la remorque" au petit matin, le lever de soleil flamboyant annonce une belle journée.

     Dès l'arrivée sur place je constate que certaines participantes sont fort respectables.

     Deux photos juste pour vous prouver que nous y étions ....

     Et ce n'est pas tout, il y en a d'autres encore, allez un petit échantillonnage.

     Le départ est proche. Esquimau ou cosmonaute, c'est comme vous voulez, mais à l'époque de nos motos le casque intégral n'existait pas et on se déguisait comme ça. .

      Le départ est donné, au fait, j'avais oublié de le mentionner, mais dans le sud, le onze novembre, il fait beau, et si la vue des vignes aux couleurs d'automne sur fond de Mont Ventoux vous laisse indifférent c'est qu'il y a quelque chose qui ne ne fonctionne pas bien sous votre casque.

     Le passage au virage de St-Estève fait partie des points forts de la montée, il marque le début de la portion à fort pourcentage.

     Le virage du bois n'est pas mal non plus, ne pas tenter de le prendre à la corde, c'est un véritable mur !

     Désolé pour le flou mais Pétronille va tellement vite que j'ai eu des difficultés à faire une mise au point précise.

     C'est avec un petit pincement au cœur que nous devons nous arrêter à la fontaine de la Grave, il y a très peu de neige mais à peine un peu plus haut c'est de la glace vive. Ce n'est pas très important, les bulles auront vite fait de nous faire oublier cette petite déception.

     Godet dans une main, APN dans l'autre, j'immortalise le moment magique.

     Je fais profiter ma moto des délicats effluves du breuvage.

     C'est beau. 

      Je m'aime .

     Anglaise ou allemande, on se réchauffe au soleil.

     Pétronille est prête pour la descente.

     C'est reparti, c'est bizarre, on roule plus vite qu'en montée.

     Les couleurs de l'automne sont encore plus belles quand on est à moto.

     Tiens, que voici un endroit sympathique pour faire une pause (c'est quand même curieux cette attirance que nous avons pour certains édifices).

     Le sommet est encore tout près, les villages sont adorables, les oliviers sont couverts d'olives ...je suis sûr qu'il pleut dans le nord !

     Tiens, en voici deux que je ne vous avais pas encore montrées.

      Nous ne sommes plus très loin de Flassan où nous prendrons le repas de midi.

     Peu avant d'arriver ma FN à émis un bruit anormal : échappement desserré ? Joint de culasse éclaté ? Très vite j'ai senti un coup de chaud sur le mollet, ça a fait un gros "pouff" et elle n'a plus voulu en jouer. J'ai appris à cette occasion que quand la bougie pendouille lamentablement au bout de son fil au lieu d'être vissée dans la culasse ça marche moins bien. Et dire que c'est en croyant bien faire que je m'étais enfin  décidé à remplacer son joint complètement écrasé par un neuf pensant que le serrage tiendrait mieux ! Une minute plus tard la FN roulait de ses propres roues.

     Miam miam.

     Entre deux plats je fais le curieux dehors mais toutes n'auront pas  droit à mon objectif, elles étaient trop nombreuses .

     Le retour à Caromb n'a été qu'une formalité pour nos motos (la bougie de la FN a bien tenu...sans son joint resté sur la route ...) .

     Encore un belle rencontre parfaitement réussie, merci à nos fidèles organisateurs.

     A Sommières à la fin octobre, le "Motoclub Sommiérois" organise une grande fête avec bourse, exposition de motos et deux balades réservées aux machines antérieures à 1968.

Cette année l'exposition est consacrée aux anglaises et aux moteurs JAP.

     Cette fois-ci, d'une part Pétronille jouera à la grand-mère bien à l'abri des bruits et des délicates odeurs d'échappement, quant à moi, je ne participerai qu'à la sortie du samedi pour dédier le dimanche à mes chers petits "lutins motocyclistes biterrois", je vous rassure, je vous raconterai cette autre balade très bientôt.

     Cent kilomètres autour du Pic-Saint-Loup, ça vous dit ? Allez, je vous emmène.

      Saint-Mathieu-de-Tréviès, Cazevieille, Mas de Londres, Le Rouet, Claret, Corconne, Lecques....Si vous aimez l'humidité des forêts touffues et verdoyantes vous risquez d'être déçus, mais vous pourrez constater que la garrigue parfois désertique a aussi beaucoup de charme.

     Effervescence sur la grille de départ.

     Tandis que la troupe fonce je toise le Pic-Saint-Loup et son frère jumeau, l'Hortus que l'on devine à peine tout au loin derrière la première rangée de montagnes.

     On s'approche, on les voit bien mieux.

     Une petite grimpette ...

       Nous sommes déjà passés à Cazevieille, nous nous dirigeons vers Mas-de-Londres, c'est sauvage et c'est beau.

     Vu sous cet angle on comprend bien pourquoi on l'appelle " le Pic" .

    Voyez sur la droite comme ce Pic nous apparait comme montagne massive dès qu'on en a fait un quart de tour.

     Le Rouet, la garrigue aride et déserte, vous avez le droit de ne pas aimer mais moi, j'aime.

     A propos des buis, Wikipédia en personne nous dit : " Il s'agit de petits arbres ou d'arbustes à feuilles opposées persistantes " je pense que ce monsieur ne sait pas bien ce qu'est la sècheresse et qu'il n'a  jamais vu des buis dont la couleur verte des feuilles n'a pas si bien "persisté" que ça.

    Un rapide regroupement sur le Chemin des Verriers.

     Cette région est propice au bon vin, la vigne commence à se parer de belles couleurs d'automne.

     Mais que sont ces tas de bois parfumés ?

     Nous sommes à Claret où l'on distille le bois de cade pour en extraire son huile pleine de vertus.

     C'est reparti, nous arrivons à Corconne.

     Nous passons ensuite à Lecques.

    Nous clôturons la boucle à Sommières après une centaine de kilomètres avec comme une furieuse envie de retourner voir ces paysages.

     Quelques motos saisies ça et là, quand le cadre et l'éclairage s'y prêtaient, les plus belles étaient souvent entourées de curieux.

     Sommières fin octobre, réservez cette période, vous serez bien reçus.

     Le premier octobre les "Vieux Pistons Aigues-Mortais" organisent leur traditionnelle "croisade mécanique". Pour cette  cinquième édition, la balade d'une centaine de kilomètres se déroulera dans la petite Camargue, autrement dit à l'ouest du delta rhodanien.

     Après avoir longé le Petit Rhône nous passerons à Saint-Gilles, Franquevaux, Gallician, Le Cailar, Marseillargues et Saint-Laurent-d'Aigouze

     Aigues-Mortes n'est qu'à trente-cinq kilomètres de la maison, nous nous y rendons par la route en partant très tôt pour le plus grand bonheur de nos phares dont la lueur blafarde tentera de trouer la nuit.

     Après une demi-heure de grand-route quelque peu inintéressante, nous sommes au niveau du Grau-du-Roi, le soleil sort enfin de sa couette.

     Sous le regard de la Tour de Constance, les premiers participants commencent à affluer.

     Il y a même une très belle cinq-cents Gnome-Rhône à courroie de 1923 et nous pourrons constater tout au long de cette balade qu'elle fonctionne à merveille.

     Peu à peu l'espace qui nous est réservé se remplit.

     A neuf heures le départ est donné pour les quatre-vingts motos. Comme vous le constaterez quelques Harley délirantes et bruyantes (pléonasmes) mais dociles nous accompagnent et assurent l'encadrement.

     Le parcours est essentiellement fait de toutes petites routes, au milieu de la nature sauvage dans un premier temps puis parmi les vignes des costières du Gard par la suite.

     Une croisade sans pause gourmande au Mas du Notaire serait un peu comme une vieille moto sans le bruit, ça manquerait cruellement de charme.

     La dégustation est terminée, c'est reparti.

     Encore des petites routes, des petits ponts qui enjambent des canaux, des mas, des vignes...on ne s'en lasse pas. 

     Un regroupement avant de traverser une grande route.

     La tour Carbonnière annonce la fin de la boucle.

     Un dernier coup d’œil sur les grandes étendues.

     La fideua, (paella aux pâtes) est bientôt prête, les coupes, en or véritable, sont déjà exposées (Pétronille aura la sienne), et les motos se dorent au soleil.

     Quelques camarguaises d'un jour:

     Encore une belle sortie grâce à David et son équipe de copains. Le retour (de jour) à la maison par la route entre les étangs ne sera qu'une formalité.

     Au pays des aïgues mortes, les "Vieux Pistons"  ne sont pas près d'être enterrés.

     Je l'ai souvent constaté, chez les amateurs de vieilles bécanes la proportion de gens sympas est de très loin supérieure à la moyenne. Par exemple, lors de notre sortie à Bessan au printemps dernier, Michel et Luc nous avaient dit : " nous organisons une sortie dans le Vercors en septembre, ça vous dit ? "  Après la demi-minute de réflexion qui va bien pour donner l'impression que parfois nous réfléchissons, l'affectif a été le plus fort et la réponse fut bien sûr positive.

     Le Vercors, nous ne le connaissions pas, ou si peu. Nous savions que le tonton de Pétronille en était revenu après y avoir passé des "vacances" quand nous n'étions pas encore nés, c'était dans les années quarante, alors que ma FN était certainement bien planquée sous quelque tas de foin ...

     Vous l'aurez compris une virée sur deux jours en vieille pétoire dans le Vercors ça nous plaisait bien.

     Le Piroulet à Vassieux-en-Vercors est notre lieu d'hébergement, rien que l'arrivée la veille par le col de Rousset en venant de Die nous met dans l'ambiance : les motos n'auront qu'à bien se tenir, demain il faudra mettre les roues au sol et gravir les côtes honorablement.

     L'organisation a bien fait les choses : un grand garage a été prévu pour le confort des machines tandis que la trentaine de motards et motardes a pu profiter pendant la soirée de tout ce qui est d'usage chez les gens civilisés pour entretenir et cultiver la convivialité... c'était bon, merci.

     Premier round : après La-Chapelle-en-Vercors, Pont-en-Royans, Presles, le col de Romeyère , Lans-en-Vercors et Villard-de-Lans, le repas à Corrençon-en-Vercors sera le bienvenu.

     Le départ se fait par petit groupes, les intersections sont peu nombreuses, le risque d'erreur de parcours est faible...quoique.....

     Pétronille est prête, plus qu'un coup de kick et elle sera en route.

     Le ciel est gris, on s'en fout, il ne pleut pas, la campagne est verdoyante, nous filons vers La-Chapelle-en-Vercors.

     Ensuite la route devient vraiment intéressante, ça monte, ça descend, il y a des goulets étroits avec la montagne en surplomb, j'aime !

     Pont-en-Royans : village étonnant par ses maisons aux avancées en porte-à-faux comme si  l'aplomb impressionnant ne suffisait pas pour donner le vertige, c'est original, c'est coloré, c'est beau.

     Ensuite ? Et bien ensuite, ça monte, c'est souvent étroit, la route passe où elle peut en faisant des trous dans la montagne.

     Les longues montées sont gravies consciencieusement par Pétronille, il en faudrait plus pour l'impressionner. Je fais parfois de courtes pauses pour saisir son passage.

     Après tant de belles choses il fallait bien reposer les yeux... et restaurer les estomacs, la table dressée au beau milieu de la forêt accueillera dignement les participants, même un chevreuil curieux viendra nous rendre visite.

     Beaucoup de paysages magnifiques nous attendent encore, allez, en route.

     Les gorges du Méaudret sont fabuleuses, un torrent coule tout au fond , la route étroite serpente entre les rochers souvent rognés pour lui faire un passage.

        Autrans, Lans-en-Vercors, Villard-de-Lans....c'est par une route plus "civilisée" que nous gagnerons le golf de Corrençon-en-Vercors où nous aurons le repas de midi.

     Un apéritif nous est servi sur une pelouse comme on n'en trouve que dans les golfs, nous la piétinons sans vergogne avec nos grosses godasses.

     Les bonhommes sont revigorés, c'était délicieux,  nous attaquons le deuxième round vers le Bois Barbu, haut lieu de la résistance. De nombreuses stèles ont été dressées le long de la route.

     Arrêt obligatoire au belvédère de Valchevrière, village incendié par les allemands en 1944 avec les résistants qui s'y réfugiaient, l'émotion est bien palpable sous les casques.

     Place à la route, profitons-en, elle est belle.

      Encore un peu de moyenne montagne, nous passerons à Saint-Martin-en-Vercors et ferons une pause-café à la grotte de la Luire, là aussi de nombreux maquisards ont été assassinés.

     Une petite grimpette pour rejoindre le col de Rousset, la FN me gratifiera de son caca nerveux préféré : blocage de soupape par un bout de calamine collé sur le siège, le tout accompagné d'un bruit d'échappement libre et de perte de compression, mais il en faudrait plus pour l'émouvoir, ça passe vite. La "rustine" de son pot d'échappement en a profité pour commencer à se décoller, le bruit n'en est que plus joyeux. Vassieux n'est plus très loin.

     Après une bonne nuit, la matinée du dimanche s'annonce prometteuse, Nous partirons vers l'ouest avec au programme le col de la Bataille, Oriol-en-Royans et le col du Pionnier pour une  pause-café suivie par le col de la Machine.

     Dès les premiers kilomètres ça monte fort, on domine très vite la plaine, la vue est belle.

     Après le passage au col de la Chau la route très roulante serpente dans la forêt.

     Nous approchons du col de la Bataille, le panorama est fabuleux.

     Arrivés au col, le site est tout aussi grandiose.

     Descente vers Léoncel.

     J'en connais une qui n'aurait cédé sa place pour rien au monde dans les enchaînements de virages.

     Le col du Pionnier se mérite, la côte est raide, la FN recrache quelques bouts de calamine et son pot d'échappement perd définitivement sa si belle rustine, plus besoin d'avertisseur sonore.

     Pause au col.

     Et c'est reparti pour la dernière étape, à part que... ben oui, c'est con, nous avons bêtement suivi un petit groupe...celui qui a raté l'embranchement, dommage pour la boucle par le col de la Machine, nous rejoindrons Vassieux par la même route que ce matin.

     Vassieux est tout en bas, l'écurie n'est plus très loin, les compteurs afficheront deux cent quatre-vingts kilomètres de plus.

     Quelques copines de route, faites votre choix.

     J'étais sûr que cette sortie serait réussie, nous avons découvert une très belle région chargée d'histoire avec de beaux paysages et de belles routes pour la parcourir.

     Merci à Michelle et Luc, merci à Nadine et Michel, l'organisation était parfaite, un vrai "sans faute".