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13 avril 2011 3 13 /04 /avril /2011 18:54

     Ganges, c'est là où je suis né et où j'ai vécu avant que les aléas des études et du travail me propulsent dans le Noooorrrrrd!

 

     Et si j'allais rendre visite à ma grande soeur en passant par le chemin des écoliers avec la BM ? La dernière fois qu'elle y est allée remonte à ......bien plus de trente ans...

 

La garrigue est encore fleurie.

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Et un petit tour sur l'ancienne route du côté du col de la Cardonille,là où je passais chaque semaine pour me rendre au Lycée de Montpellier avec le bus scolaire ou au volant de la Renault 4 de mon papa.

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Je ne suis pas le seul homme célèbre né à Ganges, il y a eu aussi l'ingénieur Charles Benoit, créateur de Motobécane et inventeur de la mobylette.

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Un petit tour vers la Vis et une photo sur le pont où fut photographiée, (il y a longtemps!) la 125 Peugeot, celle qui m'a été volée.

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Le pont de Saint Etienne d'Issenssac, je n'ai jamais plongé d'en haut, et maintenant je n'en ai plus vraiment envie.

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Sur l'autre rive, la chapelle du même nom.

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Retour vers Montpellier: à gauche l'Hortus, à droite le Pic saint Loup, nous passerons entre les deux. (il suffit de bien viser) 

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Beau temps, belle journée de printemps, la BM a ronronné de plaisir. (et moi donc!)

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10 avril 2011 7 10 /04 /avril /2011 09:18

     Ce week-end il y a la bourse à Palavas. On ne peut pas faire plus près. La FN sera de sortie.

 

     Samedi matin, alors que le moteur est à peine chaud, on s'arrête le long de l'étang, (toujours au même endroit)  pour une séance photo.

 

Il fait beau, la vie est belle.DSCF7410

 

La bourse est intéressante, pas mal de vendeurs, de belles autos exposées, plus celles des visiteurs, le temps est estival, tout pour plaire.

 

Tiens une traction: une 15 cabriolet s'il vous plaît (en fait pas authentique, c'est une réplique)

 

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Tiens une autre traction, dans la profondeur de son coffre on aperçoit son âme, toute blanche de pureté,

oui Monsieur, les tractions ont une âme!

 

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Il faudra que j'explique au Monsieur comment on redonne vie aux sacoches en cuir!

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Par contre, pour les poignées de guidon atteinte de la vérole, je n'ai pas la solution.

 

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Pendant la visite la FN m'attendait entre deux monstres modernes, et dire qu'en 1931, une 500 centimètres cubes était une GROSSE moto!

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     La FN était la seule moto vraiment vieille parmi celles des spectateurs, ça m'a permis de frimer, en particulier au moment du départ où, comme  quelques badauds affluaient, j'ai accompli avec toute la lenteur qui sied à l'intensité de la situation, tout le cérémonial de la préparation: blouson, gants, vieux casque, lunettes, suivi du robinet d'essence, du titillateur, du réglage de l'avance, du starter, de la recherche de la compression, violent coup de kick...et le moteur, fidèle à son habitude, a démarré avec son gros "poum, poum...", j'ai même entendu un gars qui criait "bravo".

     Ensuite toujours aussi sûr (et fier de moi) j'ai ôté la béquille arrière, (ça amuse beaucoup les curieux cette béquille accrochée derrière le garde boue) , j'ai enfourché la bête:  prêt pour le départ.

 

     Par contre, ce gars qui m'a tapé sur l'épaule en me faisant remarquer que j'avais oublié d'enlever ma chaîne antivol, il m'a "cassé ma baraque"  !!!!!

 

 

De retour à la maison, le compteur kilométrique marque 16 km de plus...

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7 avril 2011 4 07 /04 /avril /2011 17:41

     Ca faisait longtemps qu’on n’avait pas fait de vraie sortie avec Pétronille et la FN.

 

     Chaque mois j'attends le dernier Dimanche du mois pour faire un tour au « wagon bleu » à Viols-le-Fort, ou le premier Dimanche du mois suivant pour aller à Poussan où il y a un club sympa, mais il y a toujours, soit un gros nuage soit une bonne raison pour faire autre chose.

 

     Donc : cette semaine, c’est décidé, on sortira Jeudi en évitant les horaires de ces travailleurs sans-gêne qui encombrent les routes en nous empêchant de polluer et de faire du bruit à notre guise. (est-ce-que je travaille moi ?)

 

     Tiens, l’abbaye de Valmagne: ce n’est pas trop loin, il paraît que c’est sympa à voir, ça ne se visite que l'après-midi? qu'à cela ne tienne, on ira d'abord se faire un plateau de fruits de mer à Bouzigues sur l'étang de Thau.

     Ce sera l’occasion, de vérifier la consommation d’huile de la FN, et de tester Pétronille après quelques entretiens de morte saison : moyeu et frein arrières, chaîne, condensateur et circuit d’allumage, il faut être prêt pour la nouvelle saison.

 

Les motos sont prêtes pour le départ.

 

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     La route jusqu'à Bouzigues est assez encombrée et peu adaptée à nos engins, les longs tronçons bordés de barrières de sécurité tout au bord du bitume en guise de bas-côté, me font supplier nos engins de ne pas nous faire le coup de la panne.

 

Bouzigues, non mais, regardez-moi ça! vous n'avez pas envie d'y aller?

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     On gare les motos face au "banc des retraités" on sent bien que ça les intrigue, ils n'osent pas engager la conversation, mais plus tard on surprendra des bribes de discussions animées où il est question de Magnat Debon ou autre Terrot ou Motobécane de leur jeunesse...(au fait ils ne sont peut-être pas moins jeunes que moi????)

 

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De l'autre côté, c'est l'étang, son calme, ses bateaux......et ses huîtres!

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     On prend le temps de flâner le long de l'eau, c'est beau, c'est reposant, et dire qu'il y a plein de gens qui ne savent pas vivre autrement que stressés...

 

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     Il y a plein de petits restaus sympas, il n'y a que l'embarras du choix pour trouver un bon plateau de fruits de mer accompagné de l'inévitable Picpoul de Pinet. Nous ne prendrons pas le volant après. (seulement le guidon)

 

 

     Heureux et repus nous démarrons nos engins et longeons toutes ces terrasses de restaurants pour que les clients profitent du joyeux bruit et des inimitables odeurs de nos échappements: frime garantie!

 

     Le trajet jusqu'à l'abbaye de Valmagne emprunte une route bien plus sympa que celle qu'on a eue ce matin; peu de circulation et moins de lignes droites. Une halte photos s'impose pour vous faire profiter du paysage. (et de nos motos)

 

Photos dans les vignes.

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Arrivés à l'Abbaye, les motos nous attendent sagement pendant la visite.

 

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     La bâtisse est grandiose, le cloître est superbe. A cette heure de la journée, l'éclairage naturel met tous les détails en valeur, mais ce qui m'amuse le plus c'est l'utilisation qui a été faite de ce lieu comme chai où reposent des foudres centenaires tout aussi chargés d'histoire que les pierres de l'édifice.

 

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     Tous les ingrédients étaient réunis pour cette balade, beaux paysages, site intéressant, beau temps, les motos ont fonctionné à merveille, maintenant Pétronille démarre au premier coup de kick, même quand le moteur est chaud.

     J'ai pu affiner la mesure de la consommation d'huile de la FN: 0,4 l aux 100 Km, ça confirme une légère amélioration apportée par ma modification de piston, mais ça reste...coquet! (mais il y a plus grave dans la vie)

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6 mars 2011 7 06 /03 /mars /2011 09:40

     Ce week-end il y a le salon Auto Moto Retro à Nîmes, voilà un bon prétexte pour dégourdir les bielles de la BM.

     Samedi matin, j'enfourche mon cheval d'acier, je boycotte l'autoroute et en route pour Nîmes par la nationale.

     En fait elle n'est pas très chouette cette nationale, on se tape quelques bonnes dizaines de rond-points, on saute d'un village à l'autre, ça ne laisse pas beaucoup de place pour la vraie route de campagne bien sympa, et le reportage photos s'en ressentira.

Je ne vais quand même pas trop râler, il fait beau, les amandiers sont en fleurs, il y a des oliviers, et surtout, la BM ronronne de plaisir, ses quarante ans, sans une ride lui confèrent une sérénité certaine, et toutes ces autos modernes qui me doublent dédaigneusement n'égratignent pas notre bonheur: on s'en fout, on est bien.

 

     C'est la première fois que je visite ce salon, j'aime bien les salons de cette dimension, on fait plusieurs fois le tour, j'y ai rencontré quelques potes qui avaient participé à la sortie des tractions au cirque de Navacelles, j'ai fait connaissance de quelques doux dingues de vieilles pétoires.

 

     Puis tiens au hasard des engins exposés, j'ai presque versé une larme devant un magnifique cyclo Peugeot 104, le premier deux roues motorisé que je m'étais payé d'occasion avec tous les sous que j'avais gagnés lors d'un stage ouvrier de deux semaines: 300 F (soit à peine 100 F de moins que la traction achetée trois ans plus tard)

 

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     J'avais fait subir les pires outrages à son carbu, ses transferts ainsi que sa transmission et son échappement, je ne sais pas dire s'il allait beaucoup plus vite, mais il faisait beaucoup plus de bruit.

 

     Amusant aussi cette 5CV Peugeot qui me rappelle celle de mon papa, laquelle était en version conduite intérieure, s'il-vous-plaît. Pas de freins à l'avant, voie arrière très étroite pour se passer de différentiel,  60 Km/h maxi......en descente, quatre enfants s'entassaient à l'arrière!

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Retour sur Montpellier par la même nationale.  Quelques photos, juste pour le souvenir.

 

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Allez, on rentre.

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25 février 2011 5 25 /02 /février /2011 12:01

      Notre dernière tentative malheureuse de découverte de la mer laissait le goût de quelque chose de raté (pas d'allumage imbécile!) mêlé d'une bonne envie de revanche.

 

     Quelques heures disponibles  en plein après-midi: il n'en fallait pas plus pour relever le défi.  

     Elles piaffent d'impatience, toutes curieuses qu'elles sont de voir cette fameuse mer, tu parles, une aveyronnaise qui n'a connu que le Larzac et une Belge qui n'a connu que la région parisienne!

 

     Pour ma part, je suis tout aussi impatient de confirmer l'efficacité de mes trous-trous dans le piston pour la réduction des remontées d'huile de la FN.

     Palavas, n'est qu'à 9 Km mais en faisant un petit tour jusqu'à Carnon on devrait accumuler quelques Km pour consolider la mesure de la consommation d'huile.

      

 

     Cinq cents mètres après le départ, la FN cale et ne veut plus redémarrer: voilà une virée qui commence bien! L'endroit est encombré par les travaux du tramway, je dois déplacer les bidules en plastique rouge et blanc pour trouver un refuge et constater que j'avais tout simplement noyé le moteur comme un débutant.  Ouff!

 

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Direction Palavas avec un premier arrêt au même endroit que la dernière fois, mais cette foi-ci nous continuerons. L'arrêt photos s'impose.  

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Les flamants roses se cachent au loin, derrière la FN.

 

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On change d'endroit pour bénéficier d'un éclairage meilleur, en plus on a une belle vue sur le Pic Saint Loup avec l'étang en premier plan.

 

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 Tandis que je suis fier de ma FN,  

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Madame est amoureuse de sa Pétronille. 

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     Nouveau départ vers Carnon avec un arrêt près du port de plaisance. La FN a de la peine à me croire quand je luis dit que les bateaux à voile avancent sans faire de bruit.(mais alors, ont-ils une âme s'inquiète-t-elle, comment on sait quand le moteur a démarré ??? )

   

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On continue notre course jusqu'à la sortie de Carnon pour, enfin, voir la mer de près. 

 

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  La FN savoure le moment.DSCF7234

 

Pétronille "se la pète" , toute fière devant la grande bleue! 

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Retour à la maison après 37,7 Km.

 

     Le bonheur des petites vieilles est évident, j'attends impatiemment pendant quelques heures que le niveau d'huile soit stabilisé, je contrôle soigneusement la quantité d'huile nécessaire pour réajuster le niveau et sortir ma calculette, depuis la dernière sortie ratée nous totalisons 61,2 Km, j'ai du remettre 210 cc d'huile ce qui fait une consommation de 0,34 l/100 Km.

Je suis assez déçu par ce résultat même si c'est mieux que les 0,6 l/100 Km d'avant la modification du piston.Peut-être que pour le tour du Gard et le tour d'Auvergne en Mai et Juin, il faudra que le bon vieux "cubi" de 5 litres reprenne du service....

 

 

 

 

 

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6 novembre 2010 6 06 /11 /novembre /2010 18:04

     C'est encore la saison des salons et bourses de vieilles motos. La semaine dernière pour cause de déluge j'ai raté celui de Sommières, je me  suis vengé cette fois-ci en allant faire un tour à Valras-Plage pour visiter et, pourquoi pas, faire des connaissances parmi les gens du club organisateur: "Les Lutins Motocyclistes" de Béziers.

 

      La BM est ravie à l'idée de se dégourdir les bielles pour cette virée.

 

     Bien sûr, je choisis la nationale plutôt que l'autoroute, même si cette route n'a rien d'excitant, mais la nationale facilite les arrêts-photo.

    

      Du côté de Bouzigues on domine l'étang de Thau avec ses parcs à huîtres et le Mont St Clair au fond. (cherchez bien, je vous assure qu'on le voit)

 

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      Arrivés à Valras-Plage, les exposants ont accumulé plein de "ferrailles" ,diront certains, plein de "trésors" diront d'autres.

 

      Les gars du club sont sympas (normal pour des amateurs de vieilles motos, d'ailleurs ils savent prendre les gens ils m'ont offert l'apéro). Ils organisent une sortie par mois, dommage que Béziers soit loin pour Pétronille et la FN mais pourquoi pas, de temps en temps? (Il faudra que je leur fasse la proposition...)

 

 

      J'ai tout vu mais je n'ai rien acheté, j'ai quand même ramené quelques photos de Motoconfort pour montrer à Pétronille . 

 

Au début la transmission arrière se faisait par une courroie,

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Puis on a mis une chaîne. (on est quand même encore loin de la techno hautement sophistiquée de Pétronille)

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     A l'entrée de l'expo, une L4C (je crois, à moins que ce ne soit la dénomination Motobécane), "dans son jus" mais venue par la route. Une bicylindre qui, si j'ai bien retenu mon cours d'histoire de la moto française,  fut le chant du cygne de la marque.

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   Au retour les arrêts photos s'imposent car les couleurs d'automne sont trop belles.

 

  Connaissez-vous un endroit plus reposant que le canal du midi?

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  On a envie de ne pas reprendre la route...

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       Avec la BM nous sommes rentrés à la maison avec la satisfaction d'avoir pris une belle revanche sur le week-end dernier à Sommières.

 

       A quand la prochaine?

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28 octobre 2010 4 28 /10 /octobre /2010 21:07

     Et oui, pendant l'été on a beaucoup parlé de la FN, de Pétronille ou de la traction mais la fidèle BM est toujours là, il est vrai qu'elle n'a pas eu l'occasion de réaliser des sorties aussi "remarquables" que ses consoeurs, mais elle n'a pas été oubliée.

 

     A la mi-Octobre il était grand temps de la rapatrier vers Montpellier, d'autant plus qu'il est prévu à Sommières un week-end "vieilles motos".

 

     Vous allez me dire "Ben quoi, tu ne vas pas nous faire une histoire pour un petit trajet de 110 Km avec une routière comme la BM?"  Et "SI", car c'est une étape dans sa vie, c'est la première fois qu'elle va à Montpellier dans "sa" maison pour retrouver Pétronille et la FN.

 

      Cette semaine il a fait anormalement froid à Brusque mais depuis deux jours le ciel est d'un bleu comme on n'en voit que chez nous, ça promet une bonne virée sur les traces de la FN et Pétronille il y a 2 semaines.

 

Le bonhomme et "la bête" sont prêts pour le départ.

 

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Ca y est, c'est parti! la dame photographe toute "dépétronillée" doit se contenter du Modus suiveur.

 

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     La montée vers le col de Notre Dame est un vrai régal, c'est vrai que ça pousse plus qu'une FN de 1931, les virages se suivent et la BM les enchaîne "voluptueusement", tout en souplesse, l'alternance des freinages, prises d'angle et accèlérations est   un vrai bonheur, par raport à la FN, dont le comportement est aussi très rassurant, les accélérations et les vitesses atteintes sont d'un autre ordre.....(par contre le Renault Modus mazouté qui ne décolle pas de ma roue arrière commence à m'agacer).

 

Le col de Notre Dame

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Ceci......

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.......donne cela.

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Les moutons ne savent pas apprécier l'intensité du moment (c'est bête un mouton!)DSCF6717

 

 

 

La dame au Modus me nargue...

 

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     La belle route qui descend sur Ceilhes est une vraie piste, je me prends pour Agostini.   (J'arrive pas à le décoller ce Modus!)

 

     Cette fois-ci je ferai le détour pour aller "jusqu'au-bouddhistes" admirer ce temple insolite perdu au milieu de nulle part. 

 

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     En haut du Perthus il y a des formations rocheuses qui rappellent que le plateau du Larzac n'est pas loin.

 

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     Vue sous un autre angle: la descente étroite et tortueuse va nous amener à Lodève.. .

 

 

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     Pendant la séance photo le Modus et sa conductrice qui "se la pèt' (.ronille)"ont filé, la route pleine de "virolos" est prometteuse.

 

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Un petit arrêt dans la descente juste là où il y a deux semaine La FN et Pétronille s'arrêtèrent pour savourer le moment et profiter du beau paysage.

 

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     Passé Lodève la route est plus "nationale" avec ses platanes chargés d'histoire (barrière de "sécurité" végétale, mais oh combien meurtrière ) elle a beaucoup de charme, bordée de vignes qui commencent à prendre de belles couleurs....pour un peu on aurait presque en vie de rester là, on est bien.

 

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     On arrive au bercail, la dame au Modus est déjà là (oui, mais elle, elle ne s'est pas arrêtée pour faire des photos, puis elle a pris l'autoroute....Pfff)

 

Il n'empêche que grâce à elle j'ai droit à la photo d'arrivée: merci!

 

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    Je vous l'accorde, 110 Km avec une routière, même âgée de 39 ans ce n'est pas une performance motocycliste, mais moi bien égoïstement, je me suis fait plaisir et tant mieux si j'ai réussi à vous faire partager ce plaisir. (je suis sûr que j'aurais fini par le larguer le Modus)

 

A l'heure où j'écris la BM aurait dû être à la manifestation de Sommières, mais un troupeau de vaches à la vessie intarissable est en train de survoler la région: nous resterons à l'abri .

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14 octobre 2010 4 14 /10 /octobre /2010 18:59

        Après une période estivale dans la fraîcheur aveyronnaise, Pétronille et la FN (il faudra que je lui trouve un prénom de baptême à celle-là!) retournent passer l'hiver dans la douceur de Montpellier où, sans aucun doute, il y aura bien quelques petites sorties à faire.

 

         La période hivernale sera idéale pour  réaliser les nécessaires interventions mécaniques ou cosmétiques; petits trous-trous dans les pistons de la FN (pas pour les alléger, imbécile, des "forages" en fond de gorge des segments pour réduire les remontées d'huile!), et plein de petites choses sur Pétronille pour la rendre plus belle encore (ben quoi, je suis pas désirable, moi?).

 

 

         Mardi, armés de nos sacs à dos,  Clo. nous a amenés à Brusque en auto, avec la ferme intention de revenir  en "transhumant" les vieilles. (de toutes façons on n'avait pas le choix, il fallait bien redescendre, d'autant plus qu'on entendait parler de difficultés de distribution de carburant... )

 

        Madame météo prévoyait une très belle semaine.

 

        La préparation des vieilles machines se résume aux vérifications d'usage: Huile, essence, tension des chaînes, pression des pneus, état des divers câbles, nettoyage à la main et au chiffon qui passe partout, pas vraiment pour nettoyer mais pour détecter les éventuelles fuites ou écrous desserrés.

 

         La BM descendra plus tard, en attendant elle tiendra compagnie à la traction bien au chaud sous sa couette.

 

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        La FN retrouve sa configuration "légère" avec ses petites sacoches. Pétronille voit ses sacoches "sécurisées" car elles devront servir, les sacs à dos sont trop petits.

 

 

       Je reste un peu inquiet quant à la fiabilité de la magnéto à la suite du "caca nerveux" de Réquista, mais le petit côté "trouillomètre à zéro" fait partie du charme de ce genre d'expédition, le risque est faible: que sont les 110 Km à faire à côté du Chatou-Montpellier et de toutes les virées faites cet été?

 

       Il n'empêche que j'ai contrôlé la qualité de l'allumage et que je trouve l'étincelle bien rouge, ce qui est souvent annonciateur de faiblesse du condensateur, et comme son remplacement  nécessite le démontage complet de la magnéto, suivi de sa ré-aimentation....on verra ça plus tard.

 

      Vers 14 heures, armés de nos casques, bottes et autres cuirs, nos chargeons les petites vieilles.

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      Le ciel est loin d'être aussi beau que l'avait prévu madame météo avec sa boule de cristal, disons que la petite brume matinale qui devait se dissiper en fin de matinée était encore bien présente, ce qui me faisait redouter le brouillard au col du Perthus. Par précaution j'endossai mon gilet fluo et testai un bricolage pour fixer des éclairages de vélo à adapter en cas de brouillard.  (J'en voulais à dame météo qui prétend toujours que sa "boule est formelle"!)

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          Prêtes pour le départ, le compteur de la FN affiche 5545 Km. (pas beaucoup roulé de puis Réquista!)

 

 

    

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                   Pétronille est sereine: "j'ai pas de remontées d'huile, mes étincelles sont bleues, j'ai pas de condensateur perdu au fin fond de l'induit tournant de ma magnéto", (et ce que tu ne dis pas c'est que dans les sacoches de ta FN t'as prévu des sangles pour te tracter si tu tombes en panne...)

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       Au premier coup de kick, les moteurs sont en route et à peine le village traversé, mes craintes de panne sont complètement envolées, le "poum" "poum" du moteur est tellement rassurant (et, disons...quelque peu.... "audible")   que je me sens prêt pour faire le tour du monde. Pétronille me suit fidèlement, la route est belle.

 

 

      Déjà le col de Notre Dame, ça vaut bien une pause photos, on sent que le ciel est en train de se dégager.DSCF6631    DSCF6633

  

   Il n'arrête pas de la photographier sa FN! (Non mais il a l'air de quoi avec son gilet fluo sur sa tenue en cuir!)

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   La statue de Notre Dame veille sur Pétronille. 

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      La descente sur Ceilhes est l'occasion pour la FN d'émettre moultes nuages de fumées bleues après chaque virage, qui inquiètent (et peut-être incommodent) ma suiveuse sur sa Pétronille. Mais tout est normal (enfin si on peut dire) ce sont toujours les fameuse remontées d'huile qui sont en cause (logique, quand la moto descend, l'huile veut remonter!).

 

        La route est toujours aussi agréable et l'enchaînement des virages est un vrai plaisir tant le comportement de la moto est sain malgré son absence de suspension arrière et sa fourche à parallélogramme. Pétronille est menée de main de maître par madame qui commence à bien l'avoir en main.

 

     Nouvelle pause photos à l'approche du col du Perthus non loin du temple bouddhiste inauguré il y a peu de temps par le Dalaï-lama en personne "carlabruniment" accompagné. 

 

 Non on n'ira pas jusqu'au temple (je vais souvent jusqu'au bout, mais ne suis pas du genre "jusqu'aux Bouddhistes", non!).

 

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       Passé le col du Perthus le ciel retrouve sa couleur méditerranéenne préférée. Petite pause photos dans la descente.

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      Arrivés à Lodève, je vérifie que la consommation d'huile de la FN est restée normale, (enfin, comme d'habitude....)  et nous nous engageons sur la nationale.

      Nous filons bon train, ma suiveuse d'épouse m'avoua par la suite que le compteur de Pétronille frôla même les 85 Km/h à plusieurs reprises!

 

     Un petit arrêt auprès de vignes qui commencent à prendre de belles couleurs.

 

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Un autre arrêt pour une mise en scène près de l'ancien pont sur l'Hérault auprès de Gignac.

 

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  La rentrée sur Montpellier n'a rien de rigolo, les derniers Km se font sur une voie rapide inintéressante, peu avant l'arrivée on se la joue genre "livreur de pizzas" en remontant les files jusqu'au rond point des prés d'Arènes ou je salue respectueusement la locomotive du petit train de Palavas.

 

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Ca y est nous sommes arrivés, le compteur de la FN totalise 05656 Km, 111 Km de plaisir.  

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           Je me sens tout honteux d'avoir pu imaginer que la FN aurait pu avoir quelque faiblesse, et, quand je l'ai abritée dans le garage j'ai pu voir au fin fond de son phare la lueur de revanche mélée de reproche d'une vieille dame respectable et quelque peu véxée qui me disait:

 

 " alors, elle ne te plaît toujours pas la couleur de mes étincelles?"

 

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27 septembre 2010 1 27 /09 /septembre /2010 23:03

     Evelyne et Jojo nous avaient hébergés lors de notre fameuse descente de Paris vers Montpelllier en FN et Scooter.

 

     Il nous ont fait l'honneur d'une petite visite à Brusque, les poches pleines de fromages d'Auvergne......

 

      Une occasion rêvée pour faire un petit tour de traction entre gigot de sanglier à la broche, cueillettes de mûres, prune et autres mirabelles....

 

      La 11, toujours fidèle, du genre "scout -toujours-prêt" est dégagée de sa housse, un petit coup pour amorcer la pompe à essence et déjà les bielles piaffent d'impatience,  "bon c'est quand qu'on embraye?"

 

       Direction, le proche rougier de Camarès, histoire de montrer à Evelyne et Jojo que les grande étendues du Far West ne sont que de fades décors de western de troisième catégorie, et aussi pour leur montrer que la traction, ça c'est de la bagnole!

 

       C'est sec, il n'a pas plu pendant l'été à tel point qu'un tracteur qui s'active dans un champ soulève un nuage de terre impressionnant.

 

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       Bien sûr le carrosse est l'objet des photos d'usage, la lumière rasante de fin de journée et le paysage s'y prêtent (j'en "espète" de fierté!)

 

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 Eh, les parigots, z'avez vu la couleur du ciel?

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      Et pendant que nous focalisons nos APN sur l'objet  voilà que nos ombres préfèrent s'activer à la cueillette du thym au bord de la route.  

 

  Je frime, je frime et je n'arrête pas de frimer avec ma belle auto et pendant ce temps madame laisse son imagination photographique s'exprimer...  (au passage, j'espère que vous comprenez pourquoi on appelle ça "le Rougier")

 

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Retour en flânant du côté de Montlaur, de Gissac, de Sylvanès.....

 

Ce fut court mais bon. 

 

 Merci Evelyne et Jojo, sans vous la 11 serait restée sous la couette et aurait raté un bon moment.

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19 septembre 2010 7 19 /09 /septembre /2010 21:41

      Je parie que vous ne savez même pas où se trouve Réquista, pourtant il s'y déroule chaque année à mi-Septembre une fête grandiose avec vide-grenier et rencontre de vieilles autos et motos, avec bourse d'échange spécialisée dans les vieilles machines, le tout sur deux jours.

 

      Ben ça se trouve dans l'Aveyron.... (Z'avez qu'à taper "Réquista" sur gougueul bidule) à 60 KM de Brusque (et si vous ne savez pas où se trouve Brusque, z'avez qu'à taper.......)

 

      Le Dimanche il y a, entr'autres, une réunion de vieilles motos avec balade sur les routes environnantes. La météo a prévu du beau temps (z'aviez qu'à taper "météociel" sur ....), donc, on y va.

 

     Je passe sur les préparatifs préliminaires de Pétronille et de sa grande soeur de FN, pleins d'huile, d'essence, vérification de la tension des chaînes, quelques outils "pour le cas z'où", les réserves d'huile et d'essence...

 

     Dimanche matin (tôt pour un Dimanche), on est sur le départ. "Météociel point com" (point con du tout) ne s'est pas trompé, le ciel est bien bleu et le thermomètre bien bas, on a empilé les couches de pulls et de cuir.

 

Le compteur de la FN marque 5357 Km.

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     Le démarrage des engins fait apparaître le voisin amusé à sa fenêtre (heureusement c'est un matinal, il est sympa, il ne nous en voudra pas).

 

     Direction Camarès, puis à gauche la petite route que j'aime tant qui mène vers Rebourguil puis Brousse le Château et Réquista.

 

     Oui, je l'ai déjà déploré mais toute photo nécessite une arrêt, un béquillage, une extraction de l'appareil du sac à dos, et bien sûr une réintroduction dudit l'appareil dans ledit sac à dos, un redémarrage, un débéquillage, et puis on risque d'arriver en retard.....et puis si je vous décrivais tout en belles photos vous n'auriez plus envie de trouver vous aussi une vieille moto pour faire les balades avec nous)

 

     Une petite halte histoire de vérifier que tout va bien et de se réchauffer (en réalité une pause technique pour les pilotes).

 

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     Ben ça y est on est arrivé, les rues sont pleines de "videurs de greniers" (et de videurs de porte-monnaie). Le parking qui nous est réservé est plein de vieilles machines, on se sent chez nous on retrouve d'ailleurs plein de têtes rencontrées il y a deux semaines à l'occasion du rallye de Millau.

 

 

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     Au hasard des étalages des vendeurs je tombe sur une paire de vieilles sacoches en cuir qui conviendront à coup sûr à Pétronille, le vendeur, m'en fait l'article: "patine merveilleuse, bla, bla, bla..." (j'espère qu'il ne contrepétait pas car il me paraissait aussi très branché sur les bourses ). L'affaire fut faite, j'aurai le plaisir cet hiver de leur refaire une beauté tout en sauvegardant la fameuse "patine". 

 

     Du coup nous ratons le départ de la balade, mais en connaisseur de la région nous partons vers Brousse le Chateau puis rattrapons le groupe qui fait la pause à Broquiès (z'avez qu'à chercher sur gougueul.bidule....) juste avant l'apéro.

 

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     Un pastis après, le pétaradant groupe repart vers Réquista. La balade aura fait environ 60 Km.

 

      L'Aligot saucisse finit de nous réchauffer, on se trouve bien embarrassé de nos pulls, blousons et autre sac à dos sous un soleil bien présent.

 

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     Dans le calme je détaille les motos présentes il y a quelques engins fabuleux.

 

 "Le Grimpeur"

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 Magnat Debon

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Motoconfort (et qu'on sort!) avec side s'il vous plait!

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     J'en profite pour bricoler une fixation des sacoches de Pétronille.

 

Elle a pas fière allure? Couleur assortie à la moto, si ce n'est pas du "jus" d'époque ça? 

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   L'après-midi on fait quelques tours "m'as-tu-vu-sur ma belle moto" dans la ville encombrée de vendeurs et de chineurs, ce type d'exercice à très basse vitesse est pourtant mal aimé de la FN qui se souvient d'un certain malaise sur le pont de Chatou, ici, la température élevée est encore plus redoutable, et, ça ne manque pas, la fin du trajet est accompagnée de ratés d'allumage de plus en plus présentes. 

 

     En fin d'après-midi on se décide à rentrer, mais la FN ne sortira même pas de la ville; ratatouillages, "pif, paf, pouf" ....,  puis un premier arrêt. Après quelques vérifications ça repart pour un nouvel arrêt 500 mètres plus loin alors qu'on est encore dans la ville. Je crains le pire et redoute une défaillance de condensateur ou d'isolement de l'induit à chaud ce qui, sur la magnéto à induit tournant de la FN serait une panne sérieuse et immobilisante .

 

 

Pendant ce temps,au lieu de m'aider ou au moins de compatir, elle me nargue en prenant des photos!

 CIMG5216-copie-1

 

       Je change quand même ma fameuse bougie de collection , et tout rentre dans l'ordre: ouf! (je ne suis quand même pas franchement rassuré quant au fonctionnement de ma magnéto par temps chaud...)

 

 

      Un petit arrêt en plein rougier de Camarès car la moto a soif, et oui, seulement 160 Km avec un plein ça fait du....disons..... 6l au 100, je pense que le mélange est bien grassouillet!

 

     Eh, les parigots, regardez ce ciel! elle est pas belle la vie dans le Sud? 

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Madame en profite pour photographier les sacoches de sa Pétronille... (je la comprends, et c'est moi qui les ai trouvées, elles sont seyantes à souhait,  ce fut une une chine de poids...)  CIMG5223

 

     Notre pétaradant arrivage à Brusque fait réapparaître le voisin à sa fenêtre, tout aussi amusé que ce matin.

 

Le compteur de la FN marque 5543,  soit 186 Km pour la journée.

 

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Réquista, que du bonheur!

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5 septembre 2010 7 05 /09 /septembre /2010 21:29

     Le rendez-vous est à 9 heures à Millau, ça fait lever tôt pour des vacanciers/retraités, mais quand on en a envie, pas besoin de réveil. Ce n'est qu'à 70 Km.

 

    Les motos sont prêtes, la FN est en configuration "Chatou- Montpellier", autrement dit avec les sacoches de la BM un peu "éléphantesques" mais très efficaces pur alléger le sac à dos du pilote.DSCF6458

 

        La dame à la Motoconfort a immortalisé son compteur Kilométrique (qui a bénéficié d'une restauration et d'une gaine toute neuve il y a deux jours seulement): 8291 Km.CIMG5193

 

      En fait je dois dire que la participation à un rallye à deux ne laisse guère  d'opportunité pour photographier les paysages et c'est bien dommage car je peux vous assurer que le trajet Brusque Millau entre 8 et 9 heures le Dimanche matin d'une très belle journée de Septembre a quelque chose de féérique: lumière rasante, ciel pur, ha!....le rougier de Camarès avec ses vieilles bâtisses!   Ces villages encore endormis (après le passage de mon bruyant 500 mono et la pétaradante Pétronille , il y en a beaucoup qui ont dû haïr ces insconcients qui ont raccourci leur grasse matinée dominicale )

 

      Bref, dommage pour vous: privés de photos, la prochaine fois trouvez-vous une vieille et participez avec nous, Na!.

 

 

      Arrivés sur le lieu de rendez-vous les deux roues sont déjà organisés en catégories: les cyclos, les vieilles (c'est nous) les japonaises vieillottes et les motos modernes. Il y a une bonne trentaine de vieilles, mais la FN est la seule "avant-guerre".

 

DSCF6461

  DSCF6463  

 

   

 

     Vers 10 heures, c'est le départ: après une traversée "frime-m'as-tu-vu" de Millau on longe le Tarn rive droite vers le viaduc, puis, non loin de Saint Rome de Tarn, on change de dimension en partant sur les hauteurs et là, oui  désolé, j'ai pas de  photos tant pis pour vous, vous n'aviez qu'à y être, mais, le ciel bleu, le "poum-poum" du moteur dans les oreilles à peine filtré par le casque "d'époque" , la route viroleuse à souhait, les vieilles fermes, les vieux villages "casquillés" (on dit comme ça chez nous) sur les hauteurs...comment dire......je n'aime pas les superlatifs, mais....on est bien!

 

      Une petite halte à "je-ne-sais-pas-où-perdu-par-la-haut" histoire de savourer le moment et papoter mécanique.

 

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        Je n'y connais rien en chevaux, mais il me semble en avoir vu souvent l'un contre l'autre mais tête bêche comme ma FN et Pétronille, ça doit être ça l'amour...

 

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On en profite pour enlever quelque couches de cuir histoire "d'aérer" les pilotes.

CIMG5200

 

 

 

          "Mais enfin, mais où c'est qu'on est?"  Je ne le trouve même pas sur la carte, ça doit être le paradis.CIMG5202

 

 

      On redescend sur St Rome de Tarn pour un pique-niquer et "buller" au bord du Tarn 

 

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       Retour vers Millau avec une inévitable halte sous le viaduc, ce qui nous permet de frimer auprès des touristes....("mon vieil oncle avait  exactement la même mais la sienne c'était une Terrot.......")

 

 

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Ma Moto-confortiste (mais absolument pas conformiste) d'épouse en profite pour s'éclater avec son APN.. (elle m'énerve à faire des photos plus belles et originales que les miennes!)  

  CIMG5206

 

 

 

 

   

   Après un retour au point de départ à Millau agrémenté d'une halte "verre-de-vin-tee-shirt-au-revoir-congratulations", nous enfourchons nos fidèles montures pour le retour sur Brusque.

 

    A l'arrivée le compteur marque 8509 Km soit 218 Km de bonheur.

 CIMG5207 

 

 

 

 

 

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31 août 2010 2 31 /08 /août /2010 19:44

     Parmi les traditions estivales il y a celle, bien agréable, qui consiste à aller en traction dans le vignoble de Faugères pour faire le plein de ce breuvage qu'on aime tant.

      Peu après Brusque se trouve l'ermitage de Saint Thomas, la chapelle a été restaurée récemment. Un véritable artiste a même refait des fresques dans les règles de l'art, c'est à dire en peignant sur le ciment alors qu'il est encore frais, c'est d'ailleurs de cette technique que vient l'origine du mot "fresque"

      Nous lui avions rendu visite iI y a quelque temps, mais comme nous n'avions pas encore vu le travail fini c'était l'occasion d'y faire un tour.

 

 Le lieu est très agréable et se prête à la méditation. 

 

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  Le lieu se prête aussi à l'immagination photographique: les reflets dans le chrome du phare, je sais, c'est un classique mais on ne s'en lasse pas.

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      La porte d'entrée dans la chapelle est toute vitrée et protégée par une grille en fer forgé, ce qui permet de voir et de photographier les fresques: une première photo,

 

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Une deuxième  et là! Ciel ce n'est pas croyable! parmi toutes ces scènes pieuses que vois-je? 

 

 

Ma Traction!

 

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Je vous jure que cette vision m'est apparue lors du trajet "aller" et que je n'avais pas encore entamé la scéance de dégustation.

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30 août 2010 1 30 /08 /août /2010 21:28

          Dans une semaine c'est le rallye de Millau : et si on faisait une petite escapade juste pour voir si ça marche , si les deux petites vieilles cohabitent bien sur la route?

 

        La château de Montaigut à quelques Km de là est un bon prétexte pour une petite virée.

 

        On se la joue comme des pros: pantalon et blouson de cuir, bottes du même métal, les pleins sont faits, nous sommes prêts pour réveiller les villages en pleine sieste.

 

Petit arrêt photo dans le rougier de Camarès

 

CIMG5117 Montaigut 

 

  Le château est tout juste là haut.

 

CIMG5120CIMG5118

 

 

 

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 Ne sont-elles pas attendrissantes, enlacées par leur antivol pendant que nous visitons les lieux.

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 Les antiques machines agricoles relativisent les 80 printemps de ma FN qui me parait bien moderneCIMG5131.CIMG5134

 

 

  

 

 

 Pendant le trajet du retour on ne se lasse pas de profiter du ciel bleu et du paysage pour les séances photo.

  

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Les deux complices ont fait bon ménage, elles sont prêtes pour le "rallye de Millau".

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28 août 2010 6 28 /08 /août /2010 19:09

         C'est désormais une tradition, chaque été on va faire un tour dans l'Aubrac et Laguiole fait partie des destinations favorites. Et quand je dis "Laguiole" je le prononce comme je l'ai toujours entendu prononcer y compris par les aveyronnais, du sud il est vrai, avec un "g" bien dur comme une lame de couteau, pas une espèce de "g" mouillé  qui fait "yeu " et qui m'a toujours semblé être une invention pour les touristes, chez nous "point de G mouillé" (gaffe Henri, ça devient douteux....)

 

Peu après le départ, un village du rougier de Camarès

 

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  Mais qu'est-ce qu'il l'aime son auto, il n'arrête pas de la photographier!

 

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La photo prise à l'instant précédent.

 

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Pendant la pause repas à Espallion, la traction nous attend bien sagement parmi les autos modernes.

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Arrêt à Laguiole, drôles d'autos venues d'un autre monde entre la Juva 4 (pardon, la Dauphinoise) et la traction.

 

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On dit que le taureau, emblême de Laguiole, est une une belle statue de bronze qui fait un effet boeuf, (personnellement, ce n'est pas à cet animal que j'aurais fait référence)

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Près du musée, L'aronde qui semble brouter l'herbe est toujours là (photo prise il y a deux ans)

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Arrêt demi-de-bière au trou de Bozouls, il faut dire que c'est aujourd'hui la journée la plus chaude de l'été 2010 

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Sur le trajet du retour madame s'amuse à montrer que le paysage est aussi beau devant que derrière.

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On ne se lasse pas de regarder les courbes inimitables de la traction.

  

  P8120053

 

 

Traversée de L'aveyron en traction du sud au nord = 330 Km de bonheur.

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22 août 2010 7 22 /08 /août /2010 12:29

             Depuis le retour de Chatou, ça fait bientôt deux mois que la FN ne s'est pas déridé la bielle. Pétronille, (oui c'est ainsi que madame a baptisé sa 125 Motoconfort) serait ravie de faire sa connaissance, et il se trouve qu'un rallye de vieilles est organisé à Millau le 5 Septembre, n'est-ce pas le prétexte rêvé pour remonter la FN pour y participer en compagnie de la Motoconfort?

 

              Un coup de chiffon pour effacer les stigmates de "la descente", les sacoches de la BM ont cédé leur place aux vieilles fontes de cuir, et la belle est prête. Les 100 Km de ce Montpellier-Brusque  me paraissent une formalité à côté du trajet Chatou Montpellier.

              J'ai refait le niveau d'huile en versant le fond d'huile du "cubi" ce qui a amené le niveau au maximum de la jauge, exactement comme au départ de Chatou. C'est donc exactement 5 litres qu'elle a consommé lors de "la" descente.

 

 

 

 

La belle est prête pour le départ. 

 

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Un seul coup de kick et le moteur a fait son premier "poum" avant même que le kick soit arrivé en bas.

 

 

La sortie de Montpellier est assez inintéressante. Non, on ne  prendra pas l'autoroute.DSCF6376

 

L'ancienne route est si sympa avec ses platanes, et elle est aussi belle que déserte...... ils s'entassent tous sur l'autoroute.

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Après Lodève la montée au col du Perthus, ça vaut bien quelques arrêts photo.

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Tu vois les montagnes au loin? c'est là qu'on va.

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Peu après le Perthus, madame en auto moderne m'a rattrapé, normal, elle ne s'arrête pas pour prendre les photos (elle prétend que c'est parce que son auto moderne est plus rapide que ma FN, pfffff. c'est mesquin!).

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Ca y est on est arrivé. CIMG5008

 

Chic je vais faire la connaissance de Pétronille.

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3 août 2010 2 03 /08 /août /2010 19:35

     C'est beau la Lozère, ce n'est pas trop loin de Brusque et en plus Madame à une bonne copine d'enfance qui y passe les vacances dans la maison familiale, il n'en fallait pas plus pour faire une petite virée fort sympathique.

 

     Départ Dimanche vers 9 heures et demie: Saint Affrique, Millau, puis on s'engouffre dans vallée du Tarn, mais contrairement aux touristes aussi envahissants que béotiens qui n'en veulent qu'aux fameuses gorges nous montons vers Massegros par une de ces petites routes adorables comme la traction les aime (et moi aussi!). Nous arrivons vers midi chez Sylvie et Jean-Claude à Chanac. 

 

     Un petit regret tout de même, nous nous sommes peu arrêtés et je n'ai surtout pas fait de photos des ces maison caussenardes ni de ces paysages ensoleillés. Nous nous sommes promis, ma traction et moi d'y retourner juste pour le plaisir de rouler en prenant le temps de s'arrêter. (qui c'est qui se moque des touristes qui s'entassent dans les gorges du Tarn et qui ne font pas l'effort d'immotaliser de si beaux paysages?)

 

       Ce blog étant dédiée à mes vieilles mécaniques je ne m'étendrai pas sur la maison de Sylvie et Jean Claude qui est une merveille avec moultes témoignages du passé, je ne vous parlerai pas de ces fenêtres colorées comme elles l'étaient au Moyen-Age, ni du linteau en bois du 12ème siècle, ni des encadrements de portes  sculptés qui prouvent qu'il y avait jadis une rue qui a été phagocitée par la maison au cours des ans, je ne vous ennuierai pas en vous disant que nos hôtes ont fait, et font encore, une effort colossal pour restaurer les lieux mariant avec beaucoup de gôut les associations de matériaux anciens et modernes.

     Ce qui est sûr c'est que j'ai réalisé que les fanas de vieilles demeures sont aussi fadas que les fanas de vieilles mécaniques mais qu'en plus ils savent imaginer et interpréter l'histoire de leur maison en mettant en valeur les caracéristiques intéressantes de l'objet de leur passion, tandis que nous, pauvres mécanos sans immagination, on se contente de reconstruire nos autos et nos motos comme elles étaient à leur sortie d'usine en faisant référence à des documents d'époque..

 

      La balade sur le Causse avec visite de tumulus et autre mégalithes m'a fait réaliser qu'il y avait une vie bien avant la traction (déception!)

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    Dommage, le ciel est passé au gris mais les paysages sont magnifiques.

 

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      Lundi matin préparation pour le départ: désabusé par ma traction si dérisoire à côté de ces antiques mégalithes et cette demeure si habilement restaurée, je pense sérieusement à son recyclage  (non je déconne!)    

 

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      La traction nous attend pour le retour.

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Le trajet se fait en partie sous la pluie   (les essuie-glace, ronnn...ronn.... ronn.....)

 

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On fait quand même un tour au "point sublime" (c'est qui qui s'est moqué des touristes "moutons de Panurge"?)   

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C'est sûr on retournera en Lozère.

 

 

     

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27 juillet 2010 2 27 /07 /juillet /2010 19:01

         La rencontre commence par une bonne bouffe à l'auberge de la cocagne le Samedi soir, à peu près tout le monde est là.

 

Pendant ce temps les autos reposent.

 

 

DSCF6120 DSCF6119

 

 

Après le repas les gens se dispersent pour regagner leur lieu de couchage, il est déjà tard mais certains retourneront du côté de Nimes.

 DSCF6125

 

    

 

Le lendemain le départ a lieu à 10:30, trois tractions nous rejoindront sur le lieu de pique nique. 

 

  

    En tant que local, je mène le groupe. On se regroupe à la sortie d'Avèze pour s'assurer que tout le monde a bien démarré.

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Arrêt en haut du cirque pour les photos de groupe (incomplet)

Groupe Navacelles 2Groupe navacelles 

 

 

La descente dans le trou: quelques photos d'Olivier

 

 

descente à Navacelles une épingle copie la descente à navacelles

 

 

La remontée est l'occasion d'embouteillages sur la fin, il faut dire que ça monte et que c'est étroit! (photo de "carrera")

montée vers la Baume Auriol copie

 

 

 

 

Il faut s'arrêter pour réunir le troupeau, il faut dire que les virages en épingle sont laborieux pour certaines.

 

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  On a passé le "trou", on a plaisir à se rassembler à la "Baume Auriol"

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Nous voici arrivés au grenouillet, Jacques et son ami nous ont réservé un peu d'espace pour le pique nique.

 

Au travers du capot levé de la 7C mon objectif indiscret observe....

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 Les embrayages auraient-ils envie de brouter?

 

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L'auto de patrick est un vrai miroir: les fleurs des champs, tout comme ma cabotine de 11 BL s'y reflètent.

 

DSCF6138 DSCF6152

 

 

 Ce n'est ni du sépia, ni du photoshop, c'est le reflet du pique-nique dans la supertraction de Michel.

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Y'a pas, un authentique cab. ça a de la gueule!

 

 DSCF6143 sans immat

 

 

 

 

Toutes les bonnes chose ont une fin, il faut rentrer sur Brusque, mais je suis sûr que pour l'année prochaine les idées pour une autre sortie  ne vont pas tarder à mûrir.

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26 juillet 2010 1 26 /07 /juillet /2010 21:51

       Celafaisait des mois qu’on en parlait de ce pique-nique au cirque de Navacelles entre cyber-tractionnistes unis par le forum de la Guilde Mondiale des Tractionnistes (GMT), un week-end au grand air entre fadas de tractions, le tout dans le cadre du cirque de Navacelles.

 

      On allait enfin pouvoir mettre un visage sur tous ces pseudos impersonnels.

"Yann30" en voisin Nimois, a pris les choses en main, moi, local également, je me suis contenté de l’assister pour la reconnaissance des lieux ….(de se payer un restau dans le coin, Jacques s’était joint à nous) un jour pluvieux de printemps, pour évaluer les endroits possibles pour le pique-nique. On décidera de le faire au "Grenouillet".

 

          Je n’avais jamais autant  briqué la traction auparavant, j’ai posé l’écusson de la GMT  sur la calandre.

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 J’ai enfin posé les bavettes sous les ailes avant, dire qu’elles attendaient depuis plus de vingt ans dans le garage!

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      La sortie étant l’occasion d’un concours de paniers pique-nique, Madame qui se prête volontiers au jeu, a fait preuve d’imagination.

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       La veille au soir, un vrai repas est prévu à l’auberge de la cocagne à Avèze où nous passerons la nuit.

 

       Nous décidons de nous y rendre depuis Brusque par le chemin des écoliers : Millau, gorges de la Jonte, Mont Aigoual et descente sur le Vigan par la petite route qu’empruntait jadis la ronde cévenole.

 

       Une halte au Rozier Surplombé par Peyreleau pour un aligot saucisse avant d’affronter les gorges de la Jonte et ses Vautours, et atteindre le Mont Aigoual après une autre halte à Meyrueis.

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De l'observatoire, le panorama sur  360 degré est magnifique.DSCF6094

 

 

En descendant sur Mandagout, on voit la mer et le Pic Saint Loup: c'est presque aussi beau qu'une traction!

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Nous voici arriés à l’auberge de la Cocagne à Avèze, Michel et Claude sont déjà là avec leur supertraction Rosengart. DSCF6107

 

 

Il ne reste plus qu'à atendre le reste de la troupe. 

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16 juillet 2010 5 16 /07 /juillet /2010 12:28

         Elle a tout  prévu: le casque, un blouson, un pantalon, des chaussures sérieuses.... enfin tout est relatif car la faible vitesse envisagée et la chaleur estivale autorisent quelques fantaisies vestimentaires.

 

         De mon côté, dans l'auto moderne suiveuse j'avais prévu des réserves d'essence et d'huile, quelques outils (et mon casque pour le cas où la conduite aurait été jugée trop déroutante pour ma scooteriste moderne préférée). Le nécessaire a été fait auprès de l'assurance.

 

Le compteur affiche 8267 Km seulement  

 

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         Après avoir accompli les formalités administratives avec le vendeur, (autrement dit pris un bon pastis et signé un bout de papier)  la madame tente d'apprivoiser la bête...avec quelque difficulté.  Comme nos estomacs nous signalent que midi n'est pas loin, c'est  moi qui prendrai la moto pour rejoindre le centre de Millau pour profiter d'un "aligot-saucisse-en-terrasse-avec-moto-à-portée-de-vue-qui-se-laisse-photographier".

 

         On trouve ensuite un bout de rue déserte pour familiariser madame avec l'engin. Et oui, "c'est pas un scooter moderne" l'embrayage n'est pas automatique, il faut penser à débrayer quand on s'arrête....Et oui, pour démarrer c'est pas un bouton au guidon, il faut donner le juste coup de kick....d'autant plus que quand elle est noyée, avec cette chaleur il faut savoir prendre la bête dans le sens du poil.

 

Qui a parlé de casque et de blouson?

 

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      Passage à la sous-préfecture, pour la carte grise puis sortie de Millau, c'est toujours votre serviteur qui conduit la bête, (et qui y prend plaisir).

 

      Ca y est la route est libre, Monsieur et Madame échangent leur rôle.

 

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Une petite halte sous le viaduc avec le cérémonial du redépart.

 

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La route est belle.
 
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Mais, elle prend l'angle! 

 

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Un petit "S"

 

 

On arrive déjà à Brusque, dis, pourquoi on va pas plus loin?

 

 

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10 juillet 2010 6 10 /07 /juillet /2010 19:37

       C'est vrai que le scooter rouge moderne ça faisait pas "top". Puis ça fait longtemps qu'elle voulait  "La sienne", et il faut bien dire qu'elle l'a bien méritée.

        Elle voulait une petite moto avec une selle basse pour pouvoir poser ses deux petits pieds par terre à l'arrêt. Il lui fallait 125 cc maxi because pas de permis moto.

         Il fallait une vieille, pas une Hondazaki ou une Suzumaha, pour pouvoir participer aux réunions de vieilles motos.

        De mon côté je n'avais ni l'envie ni le temps (elle était très impatiente) de me lancer dans une restauration d'un engin de A à Z.

 

 

         Donc une 125 vieillotte, fiable, pas trop lente pour suivre un rallye d'anciennes, ça s'appelle une "popu-des-années-50", une terrot ETD ou ETM, ou Tobec série Z, une 125 Peugeot perleuse.... (Quand je pense à cet inconnu de salopard qui a fauché ma 125 peugeot chargée d'histoire... )

 

        Celà faisait quelques temps que l'idée germait au point de mûrir, et un jour, au hasard d'un vide-grenier non loin de Millau, je "flashai" sur une bougie, une belle bougie Bosch à trois électrodes toute neuve, dans son emballage d'origine, trop belle pour que j'envisage un jour de la "dépuceler". L'affaire fut rapidement conclue avec un vendeur intrigué par l'intérêt que je portais audit objet. Au cours de la discussion qui s'ensuivit, il fut question de vieilles motos et le vendeur me dit qu'il possédait une 125 culbutée des années 50 dont il était prêt à se séparer.

 

         Voilà qui ne tomba pas dans l'oreille d'un sourd et les coordonnées de la personne furent soigneusement notées sur mon fidèle calepin. 

 

        C'était décidé: dès que nous aurions un peu de répit après notre déménagement sur Montpellier, on s'occuperait sérieusement de la "chose".

 

        Rendez-vous fut pris dès les premiers jours de Juillet,  et l'affaire fut conclue très rapidement. Le contact avec le vendeur a été très chaleureux, peut-être que le passage chez lui avec la traction et le récit de notre récente descente en FN de puis Chatou a favorisé la relation de confiance.

 

         Vous voulez savoir le prix? c'est  celui qui rend l'acheteur et le vendeur satisfaits, bref une transaction idéale qui fait que chacun aura plaisir à rencontrer l'autre plus tard devant un verre de pastis pour se raconter la dernière virée ou le vieux souvenir d'une promenade avec maman sur le tand sad.

 

        A bientôt pour un reportage sur "le retour de la Motoconfort U 46 C"....

 

Allez, une petite photo quand même, la toute première

 

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4 juillet 2010 7 04 /07 /juillet /2010 08:28

Laissons la parole à la "dame au scooter rouge" qui s'est "tapé" les mêmes kms sans broncher:

 

Wouaouh, j'ai l'autorisation d'apporter ma contribution au blog ! Quel bonheur, quel honneur !

Quoique les plus perspicaces d'entre vous auront remarqué que je mettais souvent mon grain de sel en commentaire.

Ma version est plus "littéraire" que celle de mon cher et tendre : je suis moins sensible aux histoires de pignons, boîtes, segments, j'en passe et des meilleures ...

 

LA CHEVAUCHEE FANTASTIQUE

 

Nous partîmes tous deux, fringants, et par un prompt renfort, en arrivant au pont (de Chatou) nous fûmes plus de 500, et la vieille moto de cette lente escorte s’irrita. Après ce fâcheux contretemps – caprice imputable sans doute à l’âge avancé de la machine – et une fois dépassées les nationales inhospitalières de la banlieue parisienne, nous traçâmes la route et nos chevaux d’acier purent se déchaîner à loisir sur de riantes départementales ensoleillées.

A propos de soleil, il cogna dur en ce premier jour. Aussi, sous l’effet conjugué de la béatitude digestive et de la touffeur de l’après-midi, je somnolai quelque peu sur la confortable selle de mon scooter. Heureusement une halte impromptue pour donner à la FN sa ration d’huile me permit de me réveiller !

A rouler ainsi pendant des heures au cul de la vieille, qui crachote et fume comme une cheminée mal ramonée, il est probable que mes poumons sont complètement tapissés. Je peux donc continuer à fumer en toute quiétude, sans aucun scrupule ni arrière-pensée : c’est pas pire !

Une chose m’énerve (une parmi tant d’autres …) : à chacun de nos arrêts, des tas de gens viennent parler à Henri et s’extasient sur sa moto. Pas un mot ni même un regard pour mon scooter, encore moins pour moi. Il est vrai que, bottée, gantée et culottée de cuir, cagoulée et casquée, je n’ai rien de très sexy. Mais quand même. C’est comme si mon scooter et moi étions transparents. Les gens sont méchannnnnts ! Voilà pourquoi il me tarde d’avoir MA vieille moto, ainsi les gens s’intéresseront à moi (mais non, je vous assure, je n’ai pas un ego surdimensionné).

A ma grande honte, je dois avouer qu’il faut mettre à mon passif 2 chutes de scooter, à l’arrêt et sans grand dommage : juste un rétro légèrement tordu, point ne fut même besoin de sortir la clef de 13 ! Pour ma décharge, je dirai qu’Henri a le chic pour se garer à l’arrache dans des endroits tout à fait improbables, genre caniveau et autres bas-côtés pentus et gravillonneux, et lorsque le scooter m’échappe et décide de se coucher, je ne fais pas franchement le poids pour le retenir …

Je connais le mépris des motards pour les scooteux, mais sur ce coup-là je pense que j’ai assuré et que je n’ai pas démérité. Bon, c’est vrai, dans les virages en série en descente j’ai été un peu larguée, mais dans les montées et les lignes droites, j’aurais pu laaaaaargement semer la FN ! N’oublions pas que c’était mon baptême de la route : les 3000 et quelques kms affichés par mon compteur au départ avaient été effectués exclusivement en région parisienne. La conduite sur le périph est une autre forme de sport (un de mes coudes en garde un douloureux souvenir …). Je pense donc m’en être tirée avec les honneurs !

Nous avons même pris un morceau d’autoroute (moins de 10 kms vers Issoire), histoire d’avoir des sensations ! Heureusement sur ce tronçon la vitesse est limitée à 90, donc  avec notre petit 80 kms/h nous ne faisions pas trop désordre !

La plupart des personnes à qui nous avions fait part de notre projet (longuement préparé et mûri) avaient poussé les hauts cris : « ce sera fatigant ! » Eh bien, vous savez, c’est finalement plutôt reposant : on est assis toute la journée. Je connais des situations plus usantes (déménager par exemple ?) Les amis ne nous ont pas dit (mais ils l’ont pensé tellement fort …) : « c’est de la folie, c’est dangereux ». Soyez ici remerciés : c’est réconfortant de savoir que vous avez pensé à nous (et tant pis si ces pensées étaient teintées d’inquiétude !) Je crois que seuls nos enfants ne se sont pas inquiétés une seconde : ils ont trouvé ce projet en totale harmonie avec nos personnalités, et puis ils sont habitués depuis longtemps à notre grain de folie …

En conclusion : la chevauchée fut fantastique mais nullement héroïque, le voyage extrêmement agréable et riche mais aucunement extra-ordinaire. Bref, tout cela est d’une banalité presque décevante, voire affligeante … Je me demande même pourquoi j’ai pris la peine de le relater …

 

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3 juillet 2010 6 03 /07 /juillet /2010 22:10

"LA" descente en FN et Scooter a été pour moi l'occasion d'apprécier une de ces bonnes vieilles recettes que je tiens à vous faire partager:

 

Le motard en papillote

 

Procurez-vous un motard équipé d’une machine pas rapide, que ce soit du fait de sa faible cylindrée, ou du fait de son grand âge.

 

Enveloppez soigneusement le motard des pieds à la tête d'une papillote de cuir.

 

 Choisissez une période de canicule pour l'envoyer sur de petites routes bien de chez nous.

 

La lenteur de la machine est un point timportant car elle contribue à l’efficacité de la cuisson.

 

N’hésitez pas à multiplier les arrêts de courte durée, mais ne profitez surtout pas de ces arrêts pour ôter la papillote de cuir.

 

Si le motard s'obstine à reprendre la route après l'arrêt, c’est que la cuisson n’est pas encore terminée.

 

Ne pas rajouter d’herbes aromatiques, la sécrétion des glandes séborrhées du motard suffit pour parfumer la préparation.

 

En fin de journée on enlèvera la papillote de cuir en la décollant délicatement. (il est important de ne pas la déchirer car elle devra servir le lendemain.)

 

On déglacera ensuite le motard dans une cabine de douche, dans un premier temps avec une  première eau savonneuse, et ensuite à l’eau claire.

 

Le nec plus ultra consistera à introduire ensuite dans la bouche du motard, un bon demi-litre de Ricard bien frais.

 

A consommer sans modération.

 

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2 juillet 2010 5 02 /07 /juillet /2010 23:06

Dès 9 heures les machines et les pilotes sont d'attaque pour le dernier round.

 

Evelyne immortalise le départ.

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Après avoir rapidement rejoint Saint-Flour la N 9 nous amène au viaduc de Garabit, le site est grandiose.

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Vu de dessus c'est tout aussi beau.  

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La vallée du Lot est maintenant surplombée par un viaduc impressionnant.  

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Après un arrêt "contrôle-essence-huile" le démarrage se fait toujours

 au deuxième coup de kick.

 

Tout en roulant je me vois dans le chrome du levier d'avance à l'allumage.

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Je vérifie régulièrement que mon "ange-gardien-scootérisé" me suit toujours.

 

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        Après avoir traversé les paysages magnifiques de l'Aubrac nous nous arrêtons pour un repas pantagruélique à l'auberge du Bonsecours non loin de Sèverac le Château. (Salade de haricots verts, jambon cuit, feuilleté aux escargots, saucisse avec patates rissolées, fromage et dessert, et en plus, c'est très bien préparé, la moto va être à la peine!)

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La route nous mène à Millau, au loin, le viaduc

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       Un moment d'émotion devant les croix à la mémoire de jeunes résistants assassinés en 1944: le tonton de mon épouse préférée faisait partie du lot....

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On prend la descente sur Arboras pour éviter l'autoroute de la rentrée sur Montpellier.

 

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Pari gagné les engins son arrivés à destination, enfin "les culs rient"..... comme des gamins qui viennent de faire une bonne farce.

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       Le compteur de la FN marque 4969,7 Km soit 865 Km au total, celui du scooter, moins prétentieux indique 840 Km depuis Chatou.

 

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Bilan:

          -  4,2 L/100 d'essence pour la FN

          -  5 litres d'huile (c'est promis, à l'automne je modifierai mon piston comme indiqué sur la lettre de l'usine datée de 1930.....et oui, la conso. d'huile de ce moteur était déjà un problème  connu.

         -  une trousse à outils qui n'a servi qu'à alourdir une sacoche, tout comme le "cubi" d'essence de réserve.

         -  non, j'ai pas mal au c.   mais il est vrai que les routes même secondaires sont devenues de vrais tapis de billard.....les pauvres poules ne savent plus où couver comme en 1930..... (la qualité des oeufs s'en ressent)

 

           - le tuyau d'échappement a bleui.

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          - le moteur n'a pas connu le moindre coup de chiffon pendant le trajet mais il n'est pas immonde pour autant, loin de là.

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         - La bougie Bosch d'origine à double électrode a tenu. (ça ce n'est pas extraordinaire, elle n'avait que 70 ans....ou 80?)

 

           

Conclusion:

           La dame au scooter qui m'a suivi pendant tout le trajet a bien mérité sa 125 "popu"des années 50 pour participer de façon active aux diverses manifestations de vieilles motos autrement qu'en faisant la potiche sur mon tand-sad.

 

 

         Dis, c'est quand qu'on recommence?

 

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2 juillet 2010 5 02 /07 /juillet /2010 22:12

        Au petit matin le marché s'est installé sur la place devant l'hôtel et il a fallu déplacer un fourgon pour libérer nos engins.

 

         Alors que je fais les vérifications d'usage avant le départ, un motard, en Honda Gold WIng de la première génération, s'intéresse à notre périple.

         Le contrôle du scooter est fait en un clin d'oeil, même pas de baisse du niveau d'huile décelable, c'est énervant!

 

 

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         Arrêt à Lurcy Levis près de la piste tandis que tourne un bolide à quatre roues.  La FN est jalouse car l'auto rouge fait encore plus de bruit qu'elle!

 

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      On reprend la route après un arrêt pour les vérifications de routine. 

 

 

 

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       Accueil très chaleureux chez nos amis dans le cadre magnifique du Jardin du Colombier non loin de Gannat.

 

 

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               Nous contournons ensuite Clermont Ferrand par l'Ouest ce qui nous permet d'admirer la chaîne des Puys. Le trajet n'est pas folichon, car il y a beaucoup d'intersections qui imposent des arrêts pour consulter la carte.

 

               On rejoint la vallée de l'Allier au nord d'Issoire, et enfin l'ex N9 : que du bonheur!

 

                Après Lempdes on s'engouffre dans la vallée de l'Alagnon et j'ai le plaisir de "larguer" madame sur son scooter. Je dois dire que le comportement routier de la FN est réellement plaisant, la machine est très stable tout en étant maniable. Le freinage est tout à fait honorable car il a été dimensionné pour une utilisation avec side-car. Valentino Rossi n'a qu'à bien se tenir......

 

               Nous remontons ensuite en direction de Murat par une route très roulante, toute en courbes, pour ensuite franchir le col qui nous sépare du plateau de St-Flour où habitent nos amis Evelyne et Jojo qui vont nous héberger pour la nuit. Le paysage est magnifique, les éoliennes s'en donnent à coeur joie.

 

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Arrivés à bon port les engins passeront la nuit  bien à l'abri.

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         La maison d'Evelyne et Jojo a quelque similitude avec la FN, dans les deux cas,on a vraiment l'impression que les concepteurs n'ont pas lésiné sur la solidité et qu'elles seront toutes deux sur pieds dans plusieurs centaines d'années.

 

 

         Merci à Evelyne et Jojo pour cet accueil sympathique.

 

 

 

 

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2 juillet 2010 5 02 /07 /juillet /2010 17:50

         Le jour « J » est arrivé, Françoise et Pierre nous ont accueilli à Chatou le jour précédant "La descente infernale "

 

         Je fais les ultimes préparatifs :  le « cubi-nourice » de 5 litres d’essence mérite une aération externe pour éviter la montée en pression et le déversement des vapeurs dans la sacoche : un graisseur  dont j’ai supprimé la bille et un bout de tube feront l’affaire.

 

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       Les sacoches me paraissent bien lourdes avec les réserves d'huile, d'essence, les outils et tant d'autres trucs. J’ai bien peur de les perdre sur les nids de poule : une sangle sécurisera la chose.

 

      Le mardi matin il fait frais, il a plu pendant la nuit, nos amis ont du mal à cacher leurs doutes quant à la réussite de notre virée….

 

Le compteur marque 4104,7 Km

 

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Départ à 9 heures: Françoise est là pour immortaliser le moment.

 

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           C'est la mauvaise heure: tous les accès au pont de Chatou sont surchargés et la FN n’aime pas rester au ralenti sans rouler, les remontées d’huile provoquent une fumée bleue aussi impressionnante qu'odorante (les nausées abondent) et encrassent la bougie rendant ainsi l’allumage aléatoire.

Au bout de 200 mètres, ça ratatouille et pétarade de façon inquiétante, j’ai des difficultés à me mouvoir dans l’immobilisme de ces autos. 

        Arrivés à grand peine sur le pont de Chatou dans un ratatoulliage peu rassurant, je décide de m’arrêter en attendant un retour à la fluidité du trafic.

 

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        Que voilà un bon début : arrêt d’une heure après seulement 500 mètres de route, j’espère que personne de connu ne nous a vu. Je rassure ma dulcinée en expliquant que le moteur va se rôder… que les segments, bla bla bla... que j’ai mis trop d’huile par excès de précaution... que j’ai d’autres bougies plus résistantes à l’huile….qu’il ne reste que 800 Km à faire....

  

Mais enfin où vont-ils tous ces gens dans leur auto, ils pourraient pas être à la retraite comme tout le monde ?

 

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         Vers 10 heures, nouveau départ et ma foi, en veillant à ne pas s’arrêter trop longtemps, quitte à faire des choses que le code de la route réprouve, j‘arrive à m’extirper de la région parisienne sans trop de mal.

 

       La route par la 118 puis la 104 et la N 20 jusqu’à Pithiviers est monotone mais le poum poum poum du gromono est rassurant. Les gros camions qui nous entourent le sont moins!

 

        Après un arrêt «  niveaux huile et essence » on arrive enfin à Sully sur Loire qui marque le début de la portion intéressante du trajet, de plus le ciel bleu est définitivement installé.

 

 

 

 Pas mal le château de Sully, je pense que les architectes ont dû

s’inspirer des concepteurs de ma moto car il est presque aussi beau.

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Repas « Pizza, vin rosé, café », les engins sont garés près de la terrasse

du restau pour une frime garantie.

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Contrôle et ajustement des nivaux et c’est reparti pour un tour.

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Gien 

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Canal de Briare

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        A Sancerre j’ai une petite frayeur : la jauge à huile marque à peine 1 mm : c’est vrai qu’elle en consomme !

 

        Vers 18:00 heures nous décidons de faire notre première halte à "Sancoins" , (drôle de nom car, "ça cogne ass'ez ») il fait chaud.

 

         Hotel restau. sympa, au menu: terrine et raie, le tout avec un Saint Pourçain blanc très convaincant.

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          "Mais oui, je t'assure, tout se passe bien, on se régale, les engins roulent, les paysages sont beaux, il fait chaud mais on n'est pas fatigué. Vivement demain que ça recommence...."

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