Orléat 2026. L'Ultima chez les "Pétaros des Volcans".

     Ça devient un évènement majeur pour les amoureux de poulies-jantes et de pneus à talons : le dernier week-end de juin, Marc et Jean-Philippe avec l'aide de leurs épouses et des membres des "Pétaros des Volcans" organisent une fête aux ancêtres.

    Le camp de base est à Orléat chez Jean-Philippe, l'ambiance est bon enfant, les échanges entre les farfelus amoureux de ces machines plus que centenaires sont enrichissants et, bien sûr, on roule. Le but n'est pas de "bouffer du kilomètre", une soixantaine suffit pour se faire plaisir..

     Le tracé est fléché au sol et les intersections surveillées par des gilets jaunes qui signalent si la voie est libre .... et donnent un coup de main quand il faut relancer celles qui sont contraintes de de couper le moteur à un rare panneau "Stop"ou au seul feu rouge.

     C'est ainsi que Pétronille, au guidon de sa 125 "moderne" et accoutrée d'un gilet jaune fluo fort seyant a participé à sa façon à la fête.

     Sa courroie est tendue, ses "peu-neus" sont gonflés, les pleins sont faits, elle est bien proprette, c'est de l'Ultima que je parle. Elle est impatiente de jouer avec les copines.

     Dès le samedi, malgré une température qui affiche le même nombre de degrés qu'une bouteille de bon whisky, nous avons droit à une petite mise en bouche avec la visite d'une très belle collection privée de voitures. Cette quinzaine de kilomètres, dont certains sur chemin défoncé, m'a rappelé qu'il y a plus de 100 ans la plupart des routes étaient comme ça !

     L'itinéraire du dimanche est à peu près le même que celui des années précédentes : il évite les fortes pentes et les routes importantes, c'est très bien comme ça. Deux pauses sont prévues, à Culhat et Bulhon.

     Je n'ai pas fait de photo des paysages pendant le roulage, je vous livre une panoplie des participantes : vous y verrez des Gnome et Rhône, Monet-Goyon, ABC, Terrot, Peugeot, BSA, Favor, Automoto, Magnat-Debon, Motobécane, Alcyon, Rochet, un quadricycle de 1901....

     Les gilets jaunes sont partis en éclaireurs, c'est à nous de jouer. L'Ultima démarre maintenant très bien, souvent au premier coup de manivelle et roule bon train. L'échappement est en position "campagne", je n'ai pas besoin d'avertisseur, et moi, j'ai les moucherons collés aux dents.  

     Mon petit poussin ne se contente pas de m'indiquer la route, il me prend en photo ... 

     Pause rafraîchissement à Culhat.

     Je ne les avais pas encore toutes vues.

     Pour arriver à Bulhon pour la traditionnelle pause au "Petit Moteur" nous empruntons un raccourci noté "route d'époque" sur la carte .... On comprend pourquoi les suspensions ont vite été introduites sur les motos ! Le problème n'est pas de savoir ajuster la richesse ou l'avance à l'allumage en roulant, mais pour faire ces réglages il faut qu'une main lâche le guidon et il n'en est pas question ! 

     A l'arrivée le compteur affiche 65 km y compris la mise en bouche de la veille. Ma nouvelle bielle s'est montrée à la hauteur et je me réjouis de de l'efficacité de l'équilibrage du vilebrequin réalisé pendant l'hiver dernier : le niveau des vibrations a considérablement diminué et la moto ne s'est pas "allégée" de morceaux épris de liberté pendant le trajet.

     J'aime beaucoup tous ces petits détails qu'on ne voit plus sur le motos modernes des années trente, voici quelques exemples.

     Je remercie Eric qui a pensé à moi en amenant sa Moto-Rêve de 1907. J'ai pu  la mitrailler sous tous les angles, ce qui m'aidera bien pour la restauration de ma dernière acquisition.

           Que dire de plus sinon un merci très sincère à Jean-Philippe, Marc et leurs épouses pour l'organisation de cette belle rencontre.

Comments

[Dimitri]

Salut Henry, aurais tu les coordonnées du propriétaire de la 400 Magnat Debon dans son magnifique jus d'origine ?

j ai la même et j aurais des questions à lui poser.

Merci

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[faites-pour-rouler]

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